濰坊100馬力4108柴油機(jī) 柴油機(jī)活塞敲缸聲發(fā)生在氣缸體上、中部（相當(dāng)于氣缸套全長），是一種有節(jié)奏的“嘎嘎嘎"響聲，呼氣連續(xù)不斷且較沉悶，轉(zhuǎn)速較高時比較明顯。可以采取以下措施：

冷卻水狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，易發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕破壞。據(jù)經(jīng)驗(yàn)，柴油機(jī)長期在冷卻水溫度低于50℃的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時，穴蝕破壞嚴(yán)重。機(jī)油溫度過低，機(jī)油粘度大而流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增大，縮短柴油機(jī)的使用壽命。因此，要盡可能避免頻繁的冷啟動或

上產(chǎn)生裂紋：①清洗機(jī)體時的疏忽：機(jī)體清洗完成后，螺紋孔內(nèi)充滿了廢油，裝配時沒有注意到孔內(nèi)充滿著油，或雖看到了油但認(rèn)為量少無大礙。由于液體是不可壓縮的，因而在緊固螺栓時存在于螺紋孔內(nèi)的油因無法排出而被壓縮，在螺紋孔底部形成一段高壓油而作用在機(jī)體上；氣缸蓋用來封閉氣缸頂部，并與活

噴油器電控單元ECU和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，改變了供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。威海小型漁船用發(fā)動機(jī)