濰柴WP10 WP12發(fā)動(dòng)機(jī)改裝手動(dòng)離合器 斯太爾柴油機(jī)離合器

1、摩擦式離合器

摩擦離合器是應(yīng)用得廣泛也是歷史久遠(yuǎn)的一類離合器，它基本上是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動(dòng)動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。

傳動(dòng)比差距越小，換擋沖擊越小

這個(gè)傳動(dòng)比之間的差距就好像是我們那個(gè)樓梯，它不是有臺(tái)階的嘛，臺(tái)階的差距越小，臺(tái)階你走起來就越好走、越平穩(wěn)，差距越大，臺(tái)階走起來就越費(fèi)勁，甚至是扯著什么了。

拿剛才的例子來講，發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘1000轉(zhuǎn)，一擋的時(shí)候輪子有可能轉(zhuǎn)50，二擋的時(shí)候變100轉(zhuǎn)，翻了1倍了。

三擋就沒有二擋提升多了，有可能只提升了30轉(zhuǎn)，這個(gè)輪胎變成130轉(zhuǎn)了。

高擋位快抬離合的沖擊力比低擋位小

所以說低擋位的時(shí)候，可能會(huì)造成車輛熄火、輪胎打滑的這種巨大的轉(zhuǎn)速差，到高擋位就沒有那么明顯了，就算離合器你放的快一點(diǎn)，也不會(huì)有嚴(yán)重的沖擊。

一般五、六速的這種手動(dòng)擋變速箱掛個(gè)三擋以上，四、五、六擋都是可以很快地抬離合的。

高擋位的時(shí)候抬離合抬的快一點(diǎn)，不光是不會(huì)影響開車，對(duì)車子本身還有一定保護(hù)作用。

快抬離合反而對(duì)車子有保護(hù)，降低磨損

離合器片如果一直在摩擦，是會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的磨損的。你就拿手搓臉，你用力，甚至是把皮都能搓掉一層，要么是手皮要么是臉皮。

而且以前也說過很多次了，摩擦不光是會(huì)造成磨損，還會(huì)產(chǎn)生熱量，它會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不夠，損壞分離軸承之類的這種部件。