的重要指標，它反映的是單位時間內每千瓦功率所消耗的耗油量，是一個在實驗室里測得的相對指標濰坊柴油機氣缸壓力的檢測氣缸壓力檢測的步驟步，啟動柴油機，是冷卻液溫度達到75℃以上時停機，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈周圍的灰塵和贓物，然后拆下全部噴油器，并且按氣缸次序妥善放置注意：拆下噴油器后，應對噴。

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　　完為止。第四步，進缸壓縮壓力的測量結果分析1.如果某缸的壓縮壓力低于規定值，則可以向該氣缸注入30-50ML機油，再測一下。如兩次測得的結果是氣缸壓力高于先前測得的壓力，則說明該氣缸活塞與缸套磨損嚴重。若果所測量壓力與先前所測得壓力基本相同，則可能是該缸的氣門或汽缸墊密封不嚴2.如果相鄰的兩缸的。

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　　行駛帶來困難。因此，在完成規定的技術保養和駕駛操作外，還應嚴格遵守下列技術要求。將燃油和潤滑油更換為冬季油。要換成凝固點低于當地氣溫5～10攝氏度的柴油。加油時，要經過嚴格過濾。油底殼內的潤滑油要換成8號機油，變速箱和后橋內的齒輪油，要換成20號的齒輪油。嚴禁調速器殼體內潤滑油超過規定的油位，以防引。

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　　只允許在發電機組的控制面板上對發動機進行啟動或停機。決不能短接啟動馬達接線柱或蓄電池，因為電流能旁通發動機空擋－啟動系統，損壞電氣系統。在修理燃油系統后啟動發動機時，一旦發動機發生超速，馬上關閉發動機的燃油供給切斷發動機的進氣，使發動機停車一在次給電池充電時，應注意連續充電的時間不應超出小時，充電時間太長會對電池的使用壽命造成損害。二當出現以下情況之一時，充電時間允許適當延長電池存放時間超過個月,充電時間可以為小時環境溫度持續超過℃°F)或相對濕度持續高于%,充電時間為小時，如電池存放時間超過年,充電時間可以為小時，在充電行將結束時,應檢查電解液的液位是否足夠,必要時可加入正確比重的標準電解液

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