高速公路智能團霧路區行車防撞誘導系統這套系統的使用有助于我們合理配置應急資源，把應急工作想在前面做在前面。切實有效地防微杜漸，保護在途人民群眾的生命安全。"在四川省南大梁高速公路,四川省高速公路管理局成南公司南充管理處安全路科科長劉德科說介紹著雨霧行車安全誘導系統自信地對記者說道。
據公部交通管理局統計，在全國年均發生三次以上團霧的高速公路路段2567處,覆蓋里程近27000公里，其中四川省占近3000公里，大霧危險路段占全省通車高速公路里程的三分之一，有明確記載的年均發生霧襲高速次數達3084次，為全國高速公路路網中高速公路霧情嚴重的省份。
             自2015年以來四川省高速公路管理局、高速公路交通執部門、高速公路路公司、高速交等相關管理和運營單位針對在惡劣天氣下高速公路安全行車這一問題，積極研究、反復探索、大膽嘗試，為了打好智慧高速公路建設攻堅戰,深入推進高速公路智能化信息化建設，于當年起在四川省內部分高速公路試點推廣雨霧行車安全誘導系統。
             四川高速貫穿高原、山脈、盆地、山澗、河谷等不同地勢，各類道路氣象災害時有發生。為這套系統扎根四川的研發、試驗和升級改進提供了切合實際的試驗條件。在這兩年中，英威訊公司不斷積極創新，攻堅克難，提升品質，狠抓服務，已經躋身成為全國道路交通安全領域的專業服務提供商，并提出此類系統在實際應用中應該由以往單純對能見度值監測預警向專業化多種氣象數據監測并分析的方向轉變。
               隨著傳感器技術的高速發展，低功耗大范圍通訊技術的快速成熟，計算機圖像數據處理的大數據和機器學習技術的穩健突破，真正立足高速公路開發的新一代公路行車安全智能誘導系統應運而生，迅速開啟道路出行安全服務領域的變革。其產品經受住了惡劣環境和市場的考驗，獲得了使用單位的好評。并于2017年申報四川省重大研發項目。
全國魔鬼高速公路路段之一的G42廣鄰高速老山梁子段為我省條安裝該系統的高速公路，截至目前未發生一起重特大交通事故，預警效果明顯。G42成南高速彎道多，車流量大，車速快，系統運行一年以來僅白天出現單車小型交通事故三起，無人員傷亡。而過去兩年來該路段共出現交通事故86起，死亡4人受傷8人；G5012成樂高速在安裝系統初4個月來，同比往年交通事故發生數下降44%，死亡、受傷人數下降。
              如今兩年過去了,該系統僅在四川就已覆蓋了二十多條高速達上百公里的惡劣天氣常發的高速路段。等間距布設在道路兩側的LED透霧誘導燈不僅能為途經車輛提供安全引導，還能動態實時采集路段的氣象信息反饋給路段管理人員,并結合對路段實景圖片的分析,自動決定LED透霧誘導燈的開啟模式,亮度和閃爍頻率為惡劣天氣條件下高速公路行車安全起到的保障作用。實時反饋的交通流量和平均車速信息也能為國省路網分流建立宏觀趨勢，有效在大型節假日緩解高速路網壓力。高速公路智能團霧路區行車防撞誘導系統


從高管局了解到，截至目前，雨霧行車安全誘導系統僅在四川就已覆蓋了18條高速公路40處路段，總計達到了上百公里的惡劣天氣常發危險路段。包括：
成南高速、G42繞城高速、
成樂高速、南大梁高速、
成自瀘高速、納黔高速、
達陜高速、廣巴高速、
巴達高速、綿廣高速、
廣甘高速、廣陜高速、
成德南高速、成綿復線高速、
雅康高速、雅西高速、
廣鄰高速、G75蘭海高速公路南渝段等。
四川省高速公路管理局相關負責人告訴記者，LED透霧誘導燈不僅能為途經車輛提供安全引導，還能自動決定LED透霧誘導燈的開啟模式、亮度和閃爍頻率，為惡劣天氣條件下高速公路行車安全起到的保障作用。
              作為四川省高速公路主管部門，四川省高速公路管理局將持續推動“五好"高速公路建設，加快高速公路轉型升級，為建設交通強國、交通強省作出新的貢獻。同時將一如既往得為公眾安全出行守望相助，為構建現代化經濟體系，實施鄉村振興戰略保駕護航。為人民創造一個安全、放心的行車天下。