三角皮帶張緊度的調(diào)整改變張緊輪位置、改變兩傳動輪中心距。飛輪與離合器之間的三角皮帶的張緊度一般依靠改變兩個傳動輪中心距的調(diào)整，即通過柴油機沿車架前后移動來實現(xiàn)。調(diào)整時，首先卸下三角皮帶罩，松開柴油機和車架之間的固定螺母，通過擰動鎖緊螺栓，使柴油機前后移動，螺栓順時針方向擰動，柴油機前移，三角皮帶張緊度變大；逆時針方向擰動，柴油機后移，三角皮帶張緊度變小。調(diào)整合適后，擰緊鎖緊螺母。調(diào)整時，應(yīng)注意使柴油機傳動輪與從動輪的端面在同一平面內(nèi)，誤差不得超過2mm（即主、從動傳動輪軸中心線要平行，輪槽中心線要對齊）。

三角帶有特種帶芯結(jié)構(gòu)和繩芯結(jié)構(gòu)兩種，分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。繩芯結(jié)構(gòu)的三角帶制造方便，抗拉強度一般，低廉，應(yīng)用特種帶芯結(jié)構(gòu)的三角帶韌性好，強度高，適用于轉(zhuǎn)速較高的場合。