橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能行車平順。
通常國(guó)內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái)，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長(zhǎng)設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。
性能特點(diǎn)：
對(duì)于伸縮縫的伸縮量的確定好壞，直接影響對(duì)產(chǎn)品規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時(shí)選擇公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時(shí),一定要留充足余量,才能伸縮縫的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時(shí)互不干擾,分工明確,這樣既受力時(shí),又了受力時(shí)位移均勻。
GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型歸于一般公路橋梁彈性縫產(chǎn)品、其間GQF-MZL型數(shù)方式橋梁彈性設(shè)備，是選用熱軋整體成型的異型鋼材規(guī)劃的橋梁彈性縫設(shè)備，其間GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于彈性量80mm以下的的橋梁接縫，GQF-MZL型彈性設(shè)備是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)安排組成的模數(shù)式橋梁彈性設(shè)備組成，適用于彈性量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
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