我們的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)： 全高強(qiáng)鋼制作攪拌筒、葉片、采用高強(qiáng)材料、焊接。罐體全部采用籠裝磨具制作完成，罐體偏心等問(wèn)題，通過(guò)的攪拌流暢仿真實(shí)驗(yàn)、采用變角雙對(duì)數(shù)螺旋線葉片、配合攪拌機(jī)及流動(dòng)孔、解決了攪拌離析及前后堆積料問(wèn)題、砂漿密度和對(duì)誤差低至%，骨料密度相對(duì)誤差低至%、較行業(yè)水平低至50%。 容積利用率高、采用加高及延伸葉片布置、在大坡度的路況下、可業(yè)同等車型提高裝載量達(dá)1方、容積利用率提升10%。出料速度快、優(yōu)化后的葉片螺旋升角使混凝土在罐體內(nèi)流速大幅提升，實(shí)現(xiàn)出料≥ 3方/分鐘，處于水平。 全車金屬螺栓及固定管路均標(biāo)配鍍金防銹材質(zhì)，后座和副梁使用分體式，避免長(zhǎng)期使用導(dǎo)致后座與副梁交接處裂焊，我們的油漆是全部在附件的時(shí)候就經(jīng)過(guò)了打磨及酸洗，噴丸處理后噴涂的油漆，增強(qiáng)了油漆的強(qiáng)度，硬度及與鐵板的粘合度，避免了短期使用就出現(xiàn)大面積的銹漬和油漆脫落等情況.

按混凝土攪拌車所裝運(yùn)的混凝土含水量來(lái)分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運(yùn)輸車。國(guó)內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運(yùn)輸過(guò)程中，不斷對(duì)濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過(guò),以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來(lái)運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過(guò)程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車輛將要到達(dá)施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運(yùn)輸車所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達(dá)不到澆注要求，需在車輛將要達(dá)到施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地加水?dāng)嚢琛?/p>