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　　關于動力單元的設計是一個不可忽視的重要環(huán)節(jié)，那么具體的設計過程你知道是怎樣的嗎？其中主要應注意哪些因素呢？首先，我們需要完成液壓及動力系統(tǒng)計算，并且要確定發(fā)動機的型號和規(guī)格。然后依據(jù)液壓系統(tǒng)的計算結果，同時參考各發(fā)動機廠家產品庫中已有的發(fā)動機產品，選擇滿足動力單元尺寸需求特別是高度需求的發(fā)動機產品。

　　堆高車動力單元廠家接下來就是要考慮實際情況，合理設計動力單元的安裝架以及各個部件的布置。一般是根據(jù)安裝架及發(fā)動機的結構特點，發(fā)動機的安裝方式采用懸掛式，發(fā)動機三點支撐，其中一點在風扇端支撐，另外兩點通過分動箱兩個支腿支撐，而分動箱與發(fā)動機飛輪殼連接。液壓油泵通過分動箱的聯(lián)軸器與發(fā)動機飛輪連接，以用于發(fā)動機輸出功率。

　　完成各個部件的布置之后，還需要進行適當?shù)恼{整，并適當?shù)膬?yōu)化安裝架的結構強度。比如可以通過動力單元內各部件在安裝架內的布置情況進行三維建模，對各部分之間有相互干涉、影響使用、不便于維護的部件位置進行調整，其中特別對發(fā)動機的散熱系統(tǒng)進行了調整及試驗，使各部件能在安裝架內發(fā)揮各自的職能。

　　通常情況下，在對其各部件進行固定之后，然后結合整體的受力情況以及各個部件的受力情況和動力單元的振動情況，對安裝架進行有限元分析，對于某些應力集中的位置進行了優(yōu)化和補強，從而保證了整個動力單元的使用強度。