公司始建于2004年，是濟寧市煤礦建設中專營礦建物資、工貿一體的大型股份制企業。現有員工300余人，各類技術管理人員50余人，占地面積約8600平方米。公司憑著良好的信用、優良的服務與多家企業建立了牢固的物資供應關系。 公司長期致力于科技與市場接軌、緊跟改革開發的大好形勢，將科技商品化、市場化、產業化，與煤炭科學設計院、冶金設計院、煤炭技大學等多家科研機構合作，開發研究適應市場的各種煤礦用工具及機械設備，不僅供給國內的煤礦科和各類經營貿易公司，而且產品銷售到韓國等東南亞，非洲及中東地區，深受廣大客戶的歡迎。

礦車輪:礦車輪用于煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒，小斜井順槽和礦井地面運輸的各種側翻式、底卸式、側卸式礦車使用。

礦車由車廂、礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成礦車輪如需聯接器或推車擋板請在訂貨時注明。

礦車輪是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。

礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。固定式礦車 車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。

礦車輪在制作中對軸承、輪體等關鍵部位采用原件，確保車輪在使用過程中的穩定性；礦車輪內側有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨，降低運行阻力。