涂裝設備生產線： 設計、制造、安裝、服務

一 、涂裝的定義：

涂裝是指將涂料覆于（基底表面）物面上，經干燥成膜的 工藝。有時也將涂料在被涂物表面擴散開的操作稱為涂裝，俗稱“涂漆" 或“烤漆" ，已固化的涂料膜稱為涂膜（俗稱漆膜）或涂層。

二 、涂裝的作用：

1.保護作用--保護被涂物，使其 免受周圍介質耐各種介質的作用。

2.裝飾作用--涂裝可使被涂物具有色彩、光澤、鮮映性、平滑性、立體感和標 志等，給人以美的視覺感受。

3.特種功能--涂裝能調節熱、電等能量的傳導性，防止微生物的附著 ，顯示，控制聲波的散發、反射和吸收，產生夜光等。在美化環境的同時還起到色彩 對心理和生理的調節作用，能減少工廠、學校、船舶和車輛等內部環境，防止災害和 提高工作效率等。

三 、涂裝生產線組成部分：

● 前處理設備：

前處理設備可分為噴淋式、游浸式、手動浸槽式，均采用耐腐蝕材料制作，根 據產品大小可選擇不同的處理形式，結構合理，能達到理想的使用效果。

常用的噴淋式前處 理特點：藥水通過噴頭對產品表面進行噴淋處理，由于噴射會產生一定壓力，工件表 面能得到較好沖洗效果具有大批量連續作業之特點，但一次性投資相對較大，藥水用 量也較大，適用于較長及簡單的表面處理。

噴淋前處理設備系 統采用離心水泵通過管道由噴嘴形成高壓霧化效果，達到清洗目的。其優點在于高壓 霧化效果，使工件表面清洗干凈，而且循環使用清洗液，從而達到節能環保之目的， 一般適用于流水線批量生產，效果好，廣泛應用于家用電器、五金、燈飾、玩具、汽 車零部件等行業。

● 烘干固化設備：

烘干固化爐主要是為涂層提供一個烘烤固化的溫度環境，熱風在烘爐內 循環加熱，熱效率高，爐內溫度均衡，節約能源。熱源可采用電、煤、油、氣、生物 顆粒等選擇廣泛。

烘 爐保溫層采用硅酸鋁棉或巖棉填充，經機制成型后，以板塊狀拼裝成型；烘爐結構緊 密，堅實耐用，保溫密封性好；升溫快、溫差小、節能；其溫度范圍、保溫 時間、升溫速度、自動保護均可任意程序設定；具備操作簡單、運行穩定，全部做到 自動控制，無需人員值守；廣泛用于各類產品的干燥與固化。

常用加熱方式及特點:

1 、電能加熱: 設備造價低、使用成本偏高

2 、燃油加熱: 設備造價略高、使用成本一般

3 、燃煤加熱: 設備造價低，使用成本低

4 、顆粒加熱：設備造價高，使用成本低

5 、燃氣加熱：設備造價一般，使用成本較低

● 粉末 ＆油漆回收 設備：

1、粉末回收設備（ 俗稱噴粉房）：

由 室體、噴粉槍、自動往復機、供粉裝置、回收裝置、抽風裝置及電控等部分組成。

為了獲得較高的回收效率及 換色速度，可采用大旋風一級回收及濾芯二級回收，回收風力柔和，噴槍噴出的粉末 除一部分被工件吸收外，多余的粉末在風機的作用下通過旋風桶被回收下來輸送至篩 粉機循環使用，細粉末被濾芯二次吸敷，通過電磁脈沖閥反吹使粉末掉下，落入回 收箱進行充分回收利用，回收利用率達95%左右，回收方式具有換色方便、清理簡單、 占地面積小等優點。

2、油漆回收 設備（俗稱噴漆房）：

由 室體、水簾板、水泵管路、抽風裝置、凈化裝置及電控等部分組成。水簾噴漆室是利 用水簾板、底部渦卷板及折流板的作用完成過濾漆霧，達到凈化廢氣的效果。工作時 ，含漆霧的空氣在通風機的引力的作用下，由溢水槽流出的水，形成水簾和水池的水 面在水流正前方，漆霧碰到水簾或水池面會被水吸附，在渦卷的二次撞擊下掉入水中 積存于水槽。沒有碰到水簾的漆霧由水簾下部進入噴漆室后部，由噴淋噴出的水霧沖 洗，二次收集漆霧。漆霧與水霧一起在脫水室內往返碰撞而形成含漆霧的水滴，落入 脫水室的下部至水槽存積，經分離后的空氣由風機排出室外。這部分空氣屬于廢氣排 放，有條件可加裝凈化箱或廢氣處理設備，將廢氣中的苯、甲苯、二甲苯等有害物質 含量處理到GB 16297-1996國家二級排放標準。

● 懸掛 輸送設備：

懸 掛輸送鏈系統在涂裝生產線中是一個重要的組成部分，它負責將產品輸送至不同的工 藝點進行表面處理涂裝。輸送機一般采用架空式，可自由選擇吊空路線，有效利用空 間，主要由鏈條軌道、支架、轉彎及升降軌道、驅動裝置、張緊調整裝置及潤滑裝置 等部分組合而成。

具體說明如下：

1 、鏈條：懸掛輸送線由鏈條在軌道內移行，并利用吊具與鏈條結合，負責載重任務。 其構造是：每一節距有縱橫滾子，承受搬運荷重的縱滾子用滾珠軸承，以減少移行過 程中的摩擦阻力。

2 、軌道：導引鏈條上、下、左、右移行的一個單元，用鋼板成型。

3 、支架：軌道支架大部分分為兩種：一是輕荷重用，即是從樓層底板吊下的方法，另 一種是重荷重用，即是用支柱支撐法，兩種方法均用角鋼與槽鋼配合制作。

4 、轉彎升降軌道：懸掛輸送線又稱為萬向鏈條輸送機，故方向之轉彎及升降，須借著 水平彎頭及升降彎頭來配合。

5 、驅動裝置：為履帶式驅動方式，由三相交流馬達、蝸輪減速機、傳動鏈條張力調整 器、驅動鏈輪、剪力銷及傳動履帶鏈條組合而成。

6 、張緊調整裝置：因鏈條承受負荷時自然下錘，摩耗時節距伸長，為持續圓滑的運轉 ，須設張緊調整裝置吸收鏈條伸長量，此裝置一般有重錘式、螺桿式及彈簧式三種方 式，利用可相互滑動的軌道安裝于可動機框，以重錘、螺桿、彈簧等使之滑移而達到 調節鏈條松緊之目的。

7 、潤滑裝置：鏈條長時間運行摩擦力會增大，為避免阻力過大而產生鏈條卡死的情況 ，則需要設置加油機構，可配自動加油機定點噴入高溫鏈條油，以保證鏈條在良好的 潤滑狀態下工作。