混凝土錨具簡介

　　邊坡錨具、錨具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響，且能保證操作人員的安全。

　　鋼絞線錨具、錨具用于后張結構時，錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求，且應有與壓漿管連接的構造。

　　錨具可分為張拉端錨具、固定端錨具，應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌等。錨具要妥善保管，使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。錨具安裝時，錨板應對正，夾片應打緊，且片位要均勻 夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大于6% 一種在傳統夾片片式圓錨的錨杯外緣上設置螺紋，其外周再設置一支承螺母與錨杯外螺紋相連接且能實現二次張拉的新型錨具。

　　預應力錨具、預應力筋應平順，不得有彎折;表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。錨固體系應配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗，請用有機溶劑(如汽油)清洗夾片并將錨板孔的防銹油擦試干凈，否則將對錨固性能造成影響 后張法指的是:先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法 預應力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割 主要用于橋面橫向預應力、空心板、較薄箱梁。克服了群錨體系下預應力過于集中，錨具兩個方向尺寸均較大的缺點。圓形錨具使應力分布更加均勻與合理，可進一步減薄結構厚度。