煤倉襯板一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，然后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉；

另一種煤倉襯板是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。

開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉，我國煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數(shù)大、吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉的主要原因。

特別是在軟煤開采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴(yán)重。

經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)，決定采用超高分子量聚乙烯板為煤倉內(nèi)襯，利用超高分子量聚乙烯板的自潤滑性和不粘性，以降低摩擦系數(shù)，從而達(dá)到解決堵倉現(xiàn)象。