DF合成閘瓦產(chǎn)品介紹：

機(jī)車運(yùn)行制動(dòng)時(shí)直接摩擦車輪使機(jī)車停車的制動(dòng)零件就是閘瓦。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動(dòng)塊，在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在這一過程中，制動(dòng)裝置要將巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小６@種制動(dòng)效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動(dòng)方式時(shí)，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān)。列車速度越高，制動(dòng)時(shí)車輪的熱負(fù)荷也越大。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較的合成閘瓦，溫度也會(huì)高達(dá)

400~450℃。當(dāng)車輪踏面溫度增高到一定程度時(shí)，就會(huì)使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車。可見，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車的需要。

閘瓦的優(yōu)點(diǎn)

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高磨合成閘瓦，具有輕便、易于攜帶，機(jī)車乘務(wù)員更換閘瓦省力、勞動(dòng)強(qiáng)度較低的優(yōu)點(diǎn)，其次具有性強(qiáng)、磨耗周期長的優(yōu)點(diǎn)，此外還具有噪音小、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的優(yōu)點(diǎn)。