冷瀝青混合料的結構與熱料有所不同，冷瀝青混合料使用的瀝青是經過改性的，熱瀝青混合料使用的瀝青是需要加熱的，這點在環保方面熱瀝青混合料稍微遜色了一點。冷瀝青混合料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷瀝青混合料的瀝青是經過改性的，己經不是的熱塑性。所以冷瀝青混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方，除了依靠添加劑的揮發提升強度以外還需要車輛的碾壓，這也造就了冷瀝青混合料的及時通車性能。

道路坑槽的分布不是很密集，出現的頻率也沒有規律，隨時隨地都可能出現坑槽，這點不排除新修的瀝青路面因為各種原因造成的凹陷等。想要保障道路的通產先要能做到及時的修補，然后做到快速的施工，醉后達到不影響交通的情況下修補道路坑槽，這就是冷瀝青混合料修補道路坑槽的優勢所在。也正是憑借這個優勢，冷瀝青混合料占領了道路坑槽的冷補材料市場。

為了減少交通堵塞和提升道路使用性能，道路出現的各種病害一定要及時的處理，像隨時可能出現的道路坑槽是對道路養護水平的一種考驗。道路坑槽的出現都是很隨機的，用熱料修補根本就不需要考慮，單及時性這一點熱料就做不到，醉好的處理辦法是使用冷瀝青混合料來施工。冷瀝青混合料用于道路坑槽的修復十分給力，既能夠做到及時的修復，又能用簡單的方式花少的養護資金高質量的修復道路坑槽。

道路養護工人們為了保障道路的安全，放棄了假期休息日，為了盡量減少交通堵塞、搶修道路病害經常要趁晚上車少人少的時候進行施工，加班加點已經習以為常了。但是傳統的坑槽修補料受施工環境溫度限制、受坑槽數量以及面積等諸多影響，很多坑槽不能及時修補。為了幫助道路養護工人解決這一難題、減輕道路養護工人的工作量并提高工作效率，華通公司推出了冷瀝青混合料，施工方便，不再受坑槽數量所影響、不受環境溫度所限制，施工時不需要加熱，拆袋即可使用，減少施工時間，有效的控制了道路病害的發展，降低勞動強度的同時又提高了道路養護工人的工作效率。

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