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例如飛機結構材料以鋁合金 為主，若用鉚接其剪切強度為3.9~7.8MPa ⑦

具有耐化學性和容易返修的特性 (8)無溶劑結合技術根據界面理論，被粘物之間的界面接觸緊密,界面距離小于1nm，使被粘物一端成為電子受予體，另一 端為電子給予體而產生極性

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應用領域編輯 電氣電子工業 膠粘劑在電氣/電子工業上的應用多種多樣，從微電路直 到大電機線圈的粘接汽車用膠粘劑必須滿足一些要 求，這些要求基本與粘接接頭的性能無關，必須在如下條件下便于 使用：①基本是不熟練的勞動者，經常頻繁變換；②生產速 (100輛汽車/h)，每次操作為短促的固定時間；③粘接表面只需限度清洗（也可能有油）；④對健康和安全標準允許限度低；⑤ 固化時間、壓力和溫度可稍有變化，并要求與烤漆工藝過程或與材料低的熱變形溫度相匹配；⑥希望避免的稱量和復雜的混合

以多孔石墨為載體,采用高溫吸附法將月桂酸-肉豆蔻酸二元低共融脂肪酸與其復合制備多孔石墨基復合相變材料,通過冷熱循環耐久性試驗檢測其溫度敏感性和長期穩定性,以此確定多孔石墨燒制工藝及脂肪酸吸附量、吸附溫度.結果表明:燒制溫度為800℃的多孔石墨,在水浴溫度為70℃的條件下可吸附700%(質量分數)脂肪酸,這種以多孔石墨為載體所制備的復合相變材料冷熱循環質量損失小于3%,堿浸泡前后相變點基本無變化,相變焓損失為10.14%.將排水污泥進行固結、粉磨,然后等質量替代石灰石礦粉制備瀝青混合料.研究摻排水污泥固結體微粉瀝青混合料的路用性能及其固結重金屬的能力.結果表明:摻排水污泥固結體微粉瀝青混合料的路用性能如抗水侵害能力、抗車轍性能較為*;摻75%(質量分數)排水污泥固結體微粉瀝青混合料固結重金屬浸出濃度符合GB 5085.3—2007的排放要求,排水污泥中的重金屬得到了有效束縛和穩定固化.