1.進氣行程

活塞在曲軸的帶動下由上du止點移至下止點。此時排氣門關閉zhi，進氣門開啟。在dao活塞移動過程中，氣缸容積逐漸增大，氣缸內(nèi)形成一定的真空度。空氣通過進氣門被吸入氣缸.

2.壓縮行程

進氣行程結束后，曲軸繼續(xù)帶動活塞由下止點移至上止點。這時，進、排氣門均關閉。隨著活塞移動，氣缸容積不斷減小，氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮，其壓力和溫度同時升高。

3.作功行程

壓縮行程接近結束時（上止點前20度左右及噴油提前角），噴油嘴噴入燃油，邊噴油邊燃燒（柴油機擴散燃燒）。燃燒氣體的體積急劇膨脹，壓力和溫度迅速升高。在氣體壓力的作用下，活塞由上止點移至下止點，并通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)作功。這時，進、排氣門仍舊關閉。

4.排氣行程

排氣行程開始，排氣門開啟，進氣門仍然關閉，曲軸通過連桿帶動活塞由下止點移至上止點，此時膨脹過后的燃燒氣體(或稱廢氣)在其自身剩余壓力和在活塞的推動下，經(jīng)排氣門排出氣缸之外。當活塞到達上止點時，排氣行程結束，排氣門關閉

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