·  高頻MOS管集成控制系統，行走控制平穩，調速性能*，組合式叉車控制系統。

·  的驅動減振技術，驅動系統采用獨立懸掛式結構，隨路面起伏驅動系統自動沉降，

   保證了驅動輪始終與地面接觸，不易出現打滑現象，使得叉車通過性能更*.。

·  車架左右起升采用同步連接，使叉車即使在偏載的情況下也能實現平穩升降。

·  電磁式離合器失電剎車、再生制動、反接制動、坡道防下滑制動等多重制動功能，更安全舒適。

·  可拆卸式樣安全護臂選件，使司機在作業時有更多的安全防護。

·  手柄內含無極加速器，線束簡潔。

·  電池欠壓保護功能和液壓過載保護裝置，充分保證叉車工作安全。

·  EPS電子轉向系統，使得叉車轉向靈活方便，在狹小空間內亦可舒適自如的轉向。

①EPS電子助力轉向系統②的驅動單元浮動機構③增力油缸④交流驅動電機⑤美國柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能

電子轉向系統——四兩撥千斤的藝術

標配電子轉向助力轉向系統，舒適可靠性得到客戶認可帶電子助力轉向系統（EPS）的全新產品，裝有EPS系統的搬運車操作更舒適，且具有更簡易的售后維護性能，在經過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術的應用解決了傳統電動搬運設備機械轉向帶來的電線磨損、手柄打手問題。

系統工作原理

傳統的電動搬運車在轉向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉向，操作起來比較吃力，當所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手"現象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉向系統(EPS)的搬運車/堆高車在轉向時，轉向傳感器會“感覺"到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向轉向執行器發出動作指令，從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，因此使轉向能輕易完成。操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車，轉向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作，四兩撥千斤。