航空制造作為離散制造業(yè)的典型代表，為了對(duì)制造現(xiàn)場(chǎng)的資源進(jìn)行集約束管理，需要對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，從而帶動(dòng)資源要素的價(jià)值鏈升級(jí)。一方面，在生產(chǎn)生命周期中，主要通過(guò)對(duì)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)集成技術(shù)、制造過(guò)程在線監(jiān)測(cè)技術(shù)、工業(yè)大數(shù)據(jù)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建以MES 系統(tǒng)為核心驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的企業(yè)集成應(yīng)用業(yè)務(wù)平臺(tái)；另一方面，在產(chǎn)品生命周期中，主要從產(chǎn)品需求收集、設(shè)計(jì)工藝協(xié)同、生產(chǎn)制造到售后運(yùn)維、產(chǎn)品報(bào)廢的各個(gè)階段，通過(guò)對(duì)SCM、PDM 等系統(tǒng)的深度融合集成，全面實(shí)現(xiàn)裝備產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、加工、裝配、檢測(cè)、質(zhì)控，到物流、服務(wù)的全數(shù)字化貫通。

1、數(shù)字化車間架構(gòu)

數(shù)字化車間將信息、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化、現(xiàn)代管理與制造技術(shù)相結(jié)合，在車間形成數(shù)字化制造平臺(tái)，改善車間的管理和生產(chǎn)等各環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)智能制造。數(shù)字化車間的核心是MES 系統(tǒng)，系統(tǒng)以SCADA 系統(tǒng)采集到的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為數(shù)源，借助自動(dòng)化和智能化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)車間制造控制智能化、生產(chǎn)過(guò)程透明化、制造裝備數(shù)控化和生產(chǎn)信息集成化。數(shù)字化車間的架構(gòu)如圖所示。

生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的制造信息是管理者掌握生產(chǎn)節(jié)拍、進(jìn)行調(diào)整與決策的基礎(chǔ)。車間制造過(guò)程數(shù)據(jù)可以分為三類: 靜態(tài)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和中間數(shù)據(jù)。

1）靜態(tài)數(shù)據(jù)是指一般來(lái)說(shuō)不會(huì)發(fā)生變化的數(shù)據(jù)，例如物料的編碼、加工者的內(nèi)部編號(hào)、加工設(shè)備編號(hào)、庫(kù)房編號(hào)等。

2）動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)是指在制造過(guò)程中 ，隨著零件狀態(tài)的變化，也會(huì)發(fā)生變化的一類數(shù)據(jù)。這類數(shù)據(jù)包括零件的加工工序、尺寸、物流信息、開(kāi)工完工時(shí)間、零件狀態(tài)等。

3）中間數(shù)據(jù)是指從管理的需求角度出發(fā)，需要把采集的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、處理，由此而得到的數(shù)據(jù)就是中間數(shù)據(jù)。如管理系統(tǒng)有時(shí)需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行批量處理，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行格式化，以滿足處理或模塊之間的通信需要。