波形護欄作為道路交通平安設備的一種被普遍運用在各種道路上面，比方高速公路、鄉(xiāng)村公路。其實，波形護欄防阻塊和托架作為銜接波形護欄梁板和立柱的“媒介"，其作用至關重要，因此在不同路段運用防阻塊還是托架是一個需求認證看待的問題。比方在高速公路上面，普通一概采用防阻塊式，究其緣由是由于當車輛撞擊到波形護欄時，防阻塊的變形水平要遠遠大于托架，吸收的碰撞能量要高于托架。

　　所以在思索波形護欄的防撞性能的時分，優(yōu)先要運用防阻塊，另外還有一點就是高速公路普通運用的立柱直徑是140mm，防阻塊規(guī)格是178×196×200×4.0mm，托架規(guī)格是300×70×4.5mm，防阻塊的規(guī)格與?140立柱愈加契合，使得波形護欄整體的穩(wěn)定性更高一點。

　　而在鄉(xiāng)村公路上面運用的波形護欄，由于在這樣道路上行駛的車輛速度遠不及高速公路上面車輛的行駛速度，這時分運用防阻塊式的話就有點不劃算，本錢相關于托架式要貴很多，所以綜合思索在鄉(xiāng)村公路上面普通都是運用托架式。固然說托架式的防護作用要相對小一點，但是勝在造價廉價.

　　綜合波形護欄運用的立柱每米大約能儉省40元左右，大大降低了本錢，這種價錢更利于波形護欄的推行和提高。這也是最近幾年國度鼎力開展鄉(xiāng)村安保工程的一方面緣由，量體裁衣的降低產品規(guī)范減少產品本錢使得波形護欄的提高度越來越高。置信在不久的未來，在一些偏僻地域也能看到波形護欄的身影。