日本SMC氣缸，SMC齒輪齒條式擺動氣缸

在活塞運動接近行程末端時SMC氣缸，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時SMC氣缸，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮SMC氣缸，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出SMC氣缸，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡SMC氣缸，即會取得緩沖效果SMC氣缸，使活塞在行程末端運動平穩SMC氣缸，不產生沖擊。 日本SMC標準型鎖緊氣缸基礎上發展起來的一種新型氣動執行元件。 氣壓傳動與控制作為低成本的自動化手段SMC氣缸，得到日益廣泛的應用。隨著應用領域的擴展SMC氣缸，新型氣動元件層出不窮。氣缸是氣壓傳動與控制系統中使用zui廣泛的一種將氣壓能轉變為機械能的執行元件。活塞上帶有活塞桿的氣缸（簡稱有桿氣缸）早已為人們所熟知并得到廣泛應用[1][2]。然而SMC氣缸，對于無活塞桿氣缸（簡稱無桿氣缸）這種近年發展起來的新型氣動執行元件則了解不多。與有桿氣缸相比SMC氣缸，無桿氣缸具有節省節省安裝空間等優點SMC氣缸，故在各類機械裝備自動化中的應用日趨廣泛SMC氣缸，已涉足有桿氣缸的大部分應用領域及其怯于問津的領域。

日本SMC氣缸，SMC齒輪齒條式擺動氣缸

SMC氣缸CDG1BA20-30
CDG1BA100-B2222-150
CDG1BA20-10
CDG1BA20-100
CDG1BA20-10Z
CDG1BA20-125
CDG1BA20-150
CDG1BA20-160
CDG1BA20-175
CDG1BA20-187

日本SMC氣缸，SMC齒輪齒條式擺動氣缸