SMC交叉式轉輪平行移動 ，日本SMC

類型系列缸徑(mm)高剛性型MHQG2 32,40帶防塵罩MHQJ2 10,16,20,25

SMC交叉式轉輪平行移動 ，日本SMC

活塞上帶有擋板式單向閥SMC氣缸，活塞向右運動時SMC氣缸，擋板離開活塞SMC氣缸，液壓缸右腔的油通過活塞上的孔（即擋板單向閥孔）流至左腔SMC氣缸，實現快退SMC氣缸，用活塞上孔的多少和大小來控制快退時的速度。活塞向左運動時SMC氣缸，擋板擋住活塞上的孔SMC氣缸，單向閥關閉SMC氣缸，液壓缸左腔的油經節(jié)流閥流至右腔（經缸外管路）。調節(jié)節(jié)流閥的開度即可調節(jié)活塞慢進的速度。其結構較為簡單SMC氣缸，制造加工較方便。 圖42.2-8為采用機械浮動聯(lián)接的快速趨近式氣-液阻尼缸原理圖。靠液壓缸活塞桿端部的T形頂塊與氣缸活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1SMC氣缸，實現空程快速趨近SMC氣缸，然后再帶動液壓缸活塞SMC氣缸，通過節(jié)流阻尼SMC氣缸，實現慢進。返程時也是先走空行程s1SMC氣缸，再與液壓活塞一起運動SMC氣缸，通過單向閥SMC氣缸，實現快退。 表42.2-3 氣-液阻尼缸調速特性及應用調速方式 結構示意圖 特性曲線 作用原理 應用 雙向節(jié)流調速 在氣-液阻尼缸的回油管路裝設可調式節(jié)流閥SMC氣缸，使活塞往復運動的速度可調并相同 適用于空行程及工作行程都較短的場合（s＜20mm） SMC氣缸SMC氣缸，SMC氣缸SMC氣缸，SMC氣缸單向節(jié)流調速 將一單向閥和一節(jié)流閥并聯(lián)在調速油路中。活塞向右運動時SMC氣缸，單向閥關閉SMC氣缸，節(jié)流慢進；活塞向左運動時SMC氣缸，單向閥打開SMC氣缸，不經節(jié)流快退。 適用于空行程較短而工作行程較長的場合 快速趨近單向節(jié)流調速將液壓缸的?點與α點用管路相通SMC氣缸，活塞開始向右運動時SMC氣缸，右腔油經由fgea回路直接流入α端實現快速趨近SMC氣缸，當活塞移過?點SMC氣缸，油只能經節(jié)流閥流入α端SMC氣缸，實現慢進SMC氣缸，活塞向左運動時SMC氣缸，單向閥打開SMC氣缸，實現快退。 由于快速趨近SMC氣缸，節(jié)省了空程時間SMC氣缸，提高了勞動生產率。

SMC交叉式轉輪平行移動 ，日本SMC

SMC氣缸MSQA30L2 
SMC氣缸MSUB20-90D 
SMC氣缸MT506LV45 
SMC氣缸MTS20-50 
SMC氣缸MUB25-5D 
SMC氣缸MUB40-40DM 
SMC氣缸MUDS083A1A 
SMC氣缸MX7G6B 
SMC氣缸MXF20-100 
SMC氣缸MXF8-10 
SMC氣缸MXH16-60 
SMC氣缸MXJ6-5 
SMC氣缸MXJ8-15 
SMC氣缸MXQ12-30ASP 
SMC氣缸MXQ12-75A 
SMC氣缸MXQ12L-40A 
SMC氣缸MXQ16-30C 
SMC氣缸MXQ20-10 
SMC氣缸MXQ6-10C 
SMC氣缸MXQ8-50AF 
SMC氣缸MXQ8-50BS 
SMC氣缸MXQ-A081-050 
SMC氣缸MXQ-AS8L-X11