性能價格比高：
　 。改進(jìn)了現(xiàn)有的ASM系統(tǒng)，使之能在載荷狀態(tài)下，進(jìn)行瞬間態(tài)排氣總量的測定；
　 。將無載荷、怠速測試系統(tǒng)提高到無載荷的瞬間排氣總量的測試系統(tǒng)(UTM)；
　 。使用費僅為IM240系統(tǒng)的1%，F(xiàn)VMAS100之售價比IM240系統(tǒng)之年度維修費用還要少；

精　　確：
　 。測量精度滿足使用要求，與以往其他總量分析系統(tǒng)（如IM240）較為吻合。

創(chuàng)新設(shè)計：
　 。采用集成微處理機(jī)及軟件；
　 。可進(jìn)行全補(bǔ)償式排氣量總量計算，通過串行接口可將測量結(jié)果傳遞給主機(jī)（PC）；
　 。幾乎無需進(jìn)行維修；
　 。操作簡便，適合于任何汽車維修場合，只要按照主計算機(jī)上的菜單提示操作即可。

安　　全：
　 。不帶有任何危險易燃易爆氣體；
　 。不產(chǎn)生任何污染大氣環(huán)境的有害氣體。

本系統(tǒng)是當(dāng)今世界上獲得立法機(jī)構(gòu)認(rèn)證的低成本的瞬態(tài)排氣總量分析系統(tǒng)（即工況法排氣分析系統(tǒng)），它專為將現(xiàn)有的BAR90/97系統(tǒng)改進(jìn)成能在有載荷（ASM）或無載荷（UTM）狀態(tài)下進(jìn)行瞬態(tài)排氣總量分析而設(shè)計。它既適用于集中式，又適用于分散式的I/M(Inspection/Maintenance,檢查與維修)計劃，配套底盤測功機(jī)，則汽車維修廠及汽車維修質(zhì)量監(jiān)督部門可在模擬道路行駛的情況下，對汽車排氣的總量進(jìn)行分析，是當(dāng)今行之有效的測量方法，該方法在美國的許多州已得到推廣，特別是在紐約州已有超過4000臺此類儀器在使用。