地下管廊軟式透水管盲溝：

　　軟式透水管加工下料時應考慮管接頭預留長度，保證環向盲管兩端能充分進入縱向盲溝；透水管與噴射混凝土表面緊密接觸，并保持一定的松弛度，不宜張拉過緊；固定透水管的外露錨釘應切除或以砂漿抹平，防止刺破防水板；施工中要做好透水管接頭處理工作，防止雜物進入管道。

　　地下管廊放坡開挖方法：

　　1、采用放坡開挖方法，管廊結構施工不受內支撐影響，施工操作面大，施工便利；

　　2、當場地周邊環境簡單、地下水位較低、開挖深度不大、土質較好時，可以采取放坡開挖方法施工管廊基坑。一般在開挖深度小于10m時采用放開挖坡經濟性較好，深度超過10m放坡開挖土方工程量較大，造價較高；

　　3、開挖坡率應根據整體穩定性分析計算求得。開挖深度大于5m時一般采用分級放坡，同時各級坡間設置中間平臺。坡面做好護坡措施防止降水對邊坡穩定性造成影響。

　　地下管廊結構縫防水：

　　在城市地下管廊環、縱向施工縫及沉降縫，往往是結構防水的薄弱環節，施工時，在結構縫處的防水板與二襯混凝土之間加貼背貼式PVC止水帶，以增強其防水能力。混凝土澆筑時要注意對接縫處的搗固，使之密實，并不得破壞止水帶或使止水帶錯位。

　　很多人平時走在高大上的候機樓里面，享受著現代化的各項設施，可你知道高大上的機場地下長啥樣嗎？龐大而復雜的地下網管是如何建成，電力、通信、給水等各種管線如何安排嗎？

　　因為管廊全部為地下作業，大埋深處14米。走在管廊內，體感涼爽但是有些潮濕。整個管廊寬處有5米，兩側各延伸著長長的白色管道，上面是一條綠色細管道。整個環境看上去明朗整潔，人走在里面一點不壓抑，而且管道的照明系統非常*，感覺不出是走在地下。