焦爐在裝煤、煉焦、推焦與熄焦過程中，會排放大量的煙塵。焦爐煙塵可分為兩部分:一部分是煉焦期間焦爐逸出的散煙;另一部分是機械操作過程中產生的煙塵,主要是裝煤和推焦攔焦過程中產生的煙塵。由于焦炭生產具有排污環節較多、強度較高、污染物種類雜、毒性大等特點,焦爐煙塵治理一直是污染控制的難點。推焦車是主要負責煤餅再焦爐內燒成焦炭后，用推焦桿把焦炭從焦爐內的推出。焦爐在出焦過程的2-3min內，會產生大量的高溫煙塵，這些煙塵中含有多種污染物，是焦爐煙塵污染的主要污染源之一。傳統的攔焦、接焦、熄焦操作，設備是敞開的，造成焦爐攔焦車一側環境十分惡劣。這些污染物排放到大氣中后，給生產工人及廠區附近居民帶來極大的危害，對企業和社會都造成了不利的影響，因此，推焦煙塵的治理至關重要。

推焦車布袋除塵器改造方案如下：

1、更換兩臺爐頂車上的兩吸煙管和升降套筒，焦爐除塵器吸煙管徑需加大通風斷面積。導煙車下部的兩個對接吸煙管改為一個吸機側爐口，一個吸中間爐口。

2、將兩臺爐頂車上的焚燒爐拆除改造，更換成一個新焚燒爐，改后的焚燒爐為φ2600，高6000，氣體流動速度為5.8m/s，內壁敷設70-80厚的耐火材料保護層，爐頂部設應急放散裝置，進風口管上設置2個泄爆閥設置應急放散閥是專門應對正在吸收煙氣過程中突然停電而設，這時風機停止了運轉，導煙車對接著吸煙口而無法開離。此時荒煤氣進入焚燒爐后容易引發爆炸事故。打開放散閥，讓荒煤氣直接對空排放是避免爆炸事故的方法。
3、焦爐除塵器焚燒爐至攔焦車上的懸裝風管需要重新更換，目前該管直徑小，通風面積不夠，阻力過大。裝煤時產生的煙在此段管上形成了卡脖現象，因此須將此更換成大直徑管，改后管徑為φ1340，板壁厚為8mm，氣體流速由43m/s改為20m/s。（現場測量后再定）

4、攔焦車上的煙氣轉換閥。現該轉換閥已失去功能，本次改造需將此恢復確保靈活有效。

推焦車布袋除塵器技術改進：

（1）推焦和裝煤操作不能同時進行，嚴格執行先推焦后裝煤的原則。
（2）推焦除塵。風機平時在低速待機運行（20hz ）。推焦機開始推焦時，推焦桿離開后限位給變頻器發出高速信號（40hz ），風機高速啟動, 同時給低壓控制柜信號，切換裝煤蝶閥，到推焦桿退回時降為低速
（3）裝煤除塵。當煤車集塵蓋液壓推桿啟動時，給變頻器發出信號，風機高速啟動（30hz） ,同時給低壓控制柜信號，關閉出焦蝶閥。當裝煤車吸力達0.17～0.55kpa時進行裝煤操作，加煤結束后，待液壓推桿收回后轉為低速。
（4）排灰操作。地面除塵站排灰根據10只倉料位儀情況進行，重力除塵器排灰根據排灰根據情況而定，暫定為每周1次。風機停止后，不要馬上停卸灰系統，要讓卸灰系統繼續工作30min，以便將布袋積灰充分反吹干凈，積灰斗余灰全部卸完。

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