在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市局建設的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。

　　車牌識別系統于是出現了兩種產品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現識別功能模塊，形成一個全硬件的識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標準工業產品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產品形式各有優缺點。開放式體系的優點是由于硬件采用標準工業產品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產商獲得，不用擔心因為一家產商倒閉或供貨不足而出現產品失效或采購困難。而軟硬件一體式產品，對于使用者操作產品時更易操作及控制。對于后期的維護調試也更易于掌握。

　　一個車牌識別系統是否實用，最重要的指標是識別率。國際交通技術作過專門的識別率指標論述，要求是全天候全牌正確識別率95%以上。為了測試一個車牌識別系統識別率，需要將該系統安裝在一個實際應用環境中，全天候運行以上，采集至少1000輛自然車流通行時的照進行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結果存儲下來，以便調取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結果。

　　車牌識別系統的后臺管理：一個車牌識別系統的后臺管理體系，決定了這個車牌識別系統是否好用。必須清楚地認識到重要的一點是識別率達到是不可能的，因為照污損、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟（下雪﹑冰雹﹑大霧等等）。

　　安裝車牌識別系統的注意事項：

　　1、要根據每個出環境，車輛通道情況，依情況而定攝像機數量；

　　2、了解客戶需求，是否為標準功能，如需定制，提前報備；

　　3、制作方案注意事項：結合現場環境，客戶需求，及跟相應技術部門溝通，制作出合理的方案；

　　4、攝像機的視角：攝像機的視角應該與可識別區域的路面（注意：路面可能是水平或者斜坡）保持小于30°夾角，一旦大于30°，很可能導致丟車；

　　4、攝像機的位置：攝像機也不能與路面水平，盡量有一定夾角，根據可識別區域的遠近調整攝像機的高度；

　　5、雙攝像頭安裝：雙攝像頭協同工作應該注意兩個攝像頭的識別區域應該有部分重疊，這樣增加了可識別區域的范圍；

　　6、光線：盡量避免攝像機在暗處（亮處），可識別區域的車輛 在亮處（暗處）：

　　補光燈的安裝：

　　1)不可影響司機的視角;

　　2)晚上盡量區域反光;

　　3)盡量能壓制住車輛大燈;

　　4)不能比攝像機高。

　　佛山市粵忠信門業有限公司經過多年的研究開發、生產實踐，產品的技術含量以及外觀造形均已達到業界良好水平，并已打造出“粵忠信"牌系列產品。