
上海張江地磅維修 張江汽車衡維修
電子地磅功能特點:主要功能取決于稱重儀表,儀表可以是耀華、彩信、東南公司的,所有公司的儀表都具有去皮、置零、公斤和磅的轉換;顯示顏色為紅色或綠色數(shù)碼管;零點自動追蹤;交直流兩用蓄電池
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顯示重量不準確:
連接件斷裂,使秤體位移 更換連接件
連接件"O"型密封圈破裂 更換"O"型密封圈
軌道衡的過渡軌卡住稱量軌 重新調(diào)整過渡軌
限位間隙過大或過小 重新調(diào)整限位
地上衡框架或臺面變形 更換或整形
秤體水平度不能滿足要求 用不銹鋼墊板墊平傳感器
秤體周圍或秤臺下有雜物卡住秤臺 清理秤臺周圍
接線盒器件老化或電器松動 更換接線盒或重新焊接電位器
卸荷螺釘碰到傳感器的變形梁 重新調(diào)整超載限位間隙
晝夜溫差過大或冬天預熱不夠 冬天儀表通電30分鐘預熱后再稱重計量
傳感器損壞 更換傳感器
儀表運算放大部分損壞 更換儀表PCB主板
傳感器 技術指標
精度等級 | OIML R60 C3 | 數(shù)字類型 | d10 | ||
zui大檢定分度數(shù) | n max | 3000 | 量程 | t | 10/20/30/40SE/40/50 |
zui小檢定分度值 | V min | Emax/7500 | 額定輸出 | Counts | 1000000 |
綜合誤差 | %FS | ≤±0.020 | 測量速率 | /s | 20 |
蠕變 | %FS/30min | ≤±0.016 | 激勵電壓 | V DC | 5.4~15 |
溫度對輸出靈敏度的影響 | %FS/10℃ | ≤±0.011 | 通訊接口 |
| RS 485/4線制 |
溫度對零點輸出的影響 | %FS/10℃ | ≤±0.019 | 通訊波特率 | Bps | 19200 |
補償溫度范圍 | ℃ | -10~+40 | zui大通訊距離 | m | 1000 |
使用溫度范圍 | ℃ | -20~+60 | 總線地址數(shù) |
| zui大32 |
安全過載范圍 | %FS | 150 | 防護等級 |
| IP68 |
極限過載范圍
| %FS | 300 | 電纜線 | ||
我們的地磅/汽車衡;為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢?下面為你一一道來:
①先說槽鋼秤體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板。
U型鋼秤體,則是根據(jù)橋梁原理,用U型鋼在底部進行支撐,沒有封板的,也沒有模隔板的。
相比較而言,同樣型號的秤體,槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用,U型鋼則沒有。
②再從焊接的角度來說,U型鋼秤是滿焊,而槽鋼秤是點焊。所以,業(yè)內(nèi)認為,U型鋼要比槽鋼好些。
目前在市場上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼,其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流,在美國、德國、中國乃至地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。
?、鄄垆搶儆诘谌馄鳟a(chǎn)品,槽鋼稱底部是有兩道撐重梁,中間是空的,所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理,槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重,這個實話。
U型鋼,是工業(yè)衡器第四代產(chǎn)品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機。采用600T大型雙機連動折彎機,剪板機定位精度高、速度快,設備為全省同行業(yè)中。這個折彎機市場上買的話要就要60多萬,所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些.鋼結構比較合理,剛度好,強度好,抗側向力強,因而秤體抗繞,壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。
U型鋼秤臺采用U型主梁5-7根(根據(jù)噸位及臺面尺寸設計),從而保證秤臺整體鋼性,秤臺內(nèi)腔全密封,不易生銹,鋼板經(jīng)拋丸除銹處理后,采用環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸船用漆,油膜厚實,厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強。















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