地鐵盾構泥漿分離機是針對橋梁樁基工程、建筑工程、地下隧道盾構工程、洗沙回收、河道清淤、細石粉回收及非開挖工程施工中使用的護壁泥漿所開發的一種新型泥漿凈化處理設備。它可以有效的控制施工用泥漿的漿水質量，對泥漿中的固相顆粒進行固液分離，提高樁基成孔率，降低膨潤土的用量，降低造漿成本，同時實現泥漿廢渣的環保運輸與漿水排放，滿足環保施工的現場要求。適用于采用泥漿護壁，旋挖鉆機，循環鉆進工藝的樁基工程、防滲墻工程和泥水頂管施工的泥漿凈化回收。
地鐵盾構泥漿分離機是后期出現的泥漿脫水處理方法。打樁泥漿是建筑、橋梁、地鐵、鉆井中的必然產物，打樁機出來的泥漿含有大量的石頭，沙子 建筑泥漿處理不當會污染環境、造成大量水土流失、淤塞河道、影響水質、破壞市政設施。
無噪音及震動。用電量少。污泥脫水機與國產污泥脫水機、甚至其它的脫水機相比較，更是優于其它機種，其中主要的差異性就在于這條濾布不同，因為它是采用三種長短不同的立毛纖維并用靜電植入方式制造而成，是一種不粘污泥的濾布，清洗水量少的設備。
主要特點：該設備分離精度可達20μm。對泥漿的充分凈化，有效控制泥漿的性能指標，減少卡鉆事故，提高造孔質量。實現泥漿循環使用，節約造漿材料。大幅減少廢漿外運成本和造漿費用。設備對土渣的有效分離，有利于提高造孔效率。泥漿的閉路循環凈化方式以及較低的渣料含水率減少對環境的影響。采用雙層篩網，凈化效果比單層篩網提高近50%以上，操作方便，維護簡單，運行穩定可靠。
污泥在污水處理廠或其他行業的企業產生時，含水率多高達99%。這個狀態的污泥僅比水稍微濃稠，體積也非常大，一般需要經過濃縮，初步降低含水率。濃縮后的污泥含水率降低到90%-96%，然后便可直接進入污泥壓濾機進行脫水處理。
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