蓄電池單軌吊車是繼柴油機單軌吊車之后的又一種高效煤礦井下輔助運輸設備示與柴油機單軌吊車相比，它具有排氣無污染、運轉熱量小、噪音低、維護工作量小和易實現自動控制等優點。由于單軌吊車的特點之一是它能夠在較大坡道上運行，因此，機車必須具備*的制動系統，才能可靠安全的運行。TXD-25型防爆特殊型蓄電池單軌吊車研制成功，并獲得了諸多經驗。筆者就該機車在工作制動的設計上存在的問題進行探討，并提出改進意見。

1 原工作制動系統存在的問題

工作制動是供機車在運行中需要做短暫臨時停車時使用的一種裝置。考慮到蓄電池單軌吊車的特殊性，在原設計中采用了由安裝在驅動輪內的毅式制動器、梭閥和制動總泵組成的獨立靜壓制動系統來實現工作制動。由于機車的前后司機室、前后驅動部、制動裝置和電源裝置等部分通過連接桿鉸接在一起的，因此，可機室到制動器之間的液壓管路是通過膠管相連的。

對改進前工作制動系統的制動力曾進行過測試。測試結果見表1。

表1 改進前制動力測試結果