據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)公路網(wǎng)上營(yíng)運(yùn)的貨車使用量約2000多萬臺(tái)（中重型卡車約為700萬臺(tái)），貨運(yùn)司機(jī)已經(jīng)超過2100萬人，當(dāng)中獨(dú)立個(gè)體司機(jī)百分比占90%以上。物流貨運(yùn)的散落運(yùn)營(yíng)、不對(duì)稱信息極其干擾貨運(yùn)物流工作效率。不但是貨運(yùn)司機(jī)，我國(guó)在貨源信息這方面也極為零碎，集中度低，大大的阻礙了公路網(wǎng)貨運(yùn)物流工作效率的提升。物流行業(yè)有哪些痛點(diǎn)？康凱斯智慧物流IoT解決方案又能解決哪些痛點(diǎn)？

升級(jí)轉(zhuǎn)型慢，很難為制造業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)給予服務(wù)和支撐：公司物流運(yùn)輸需求的轉(zhuǎn)變，信息技術(shù)的進(jìn)步，相關(guān)法律法規(guī)限制的放寬以及市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變，使得貨運(yùn)物流服務(wù)提供商提供靈活機(jī)動(dòng)的服務(wù)、并且掌握所有供應(yīng)鏈或是供應(yīng)鏈的一部分階段。

信息共享難，易于導(dǎo)致貨運(yùn)物流階段對(duì)接不暢，乃至脫節(jié)：長(zhǎng)久以來，不對(duì)稱信息、空駛率高、貨運(yùn)物流行業(yè)集約化水平低等痛點(diǎn)都干擾著物流業(yè)的進(jìn)步，成為行業(yè)很難提升的短板，怎樣實(shí)現(xiàn)信息移動(dòng)化、清晰化，優(yōu)化調(diào)度提高工作效率和精準(zhǔn)性是眾多物流企業(yè)在持續(xù)改善的問題。

風(fēng)險(xiǎn)管控弱，丟貨少貨竄貨事件發(fā)生頻繁：收貨放錯(cuò)位置裝錯(cuò)車、貨物中轉(zhuǎn)過程卸錯(cuò)站、貨物多級(jí)中轉(zhuǎn)不翼而飛、貨運(yùn)物流門店丟貨竄貨等諸多情況，給物流企業(yè)造成很大困擾，利用（物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等）管控貨運(yùn)物流風(fēng)險(xiǎn)，確保高效安全成為行業(yè)進(jìn)步重要內(nèi)容。

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