為使螺旋傘齒輪（螺旋錐齒輪）副工作正常，兩齒輪必須有良好的齒面接觸區和適當的嚙合間隙。其中，齒面接觸區更為重要。所謂齒面接觸區，是指一對螺旋錐齒輪在嚙合運轉中輪齒齒面實際的接觸部位，俗稱“嚙合印痕”。齒面接觸區的形狀、大小和位置對螺旋傘齒輪的平衡運轉、使用壽命及噪聲有直接影響。

根據試驗和長期實踐結果，在齒輪加工后選配時，是把齒面接觸區域選在輪齒齒面中間略靠小端，并均布在節線的兩側，長度為齒長的40%-60%，高度為齒高的60%-80%，形狀呈橢圓形。這樣，在負荷作用下，接觸區逐漸移向大端，其長度和高度均有擴展，從而保證了接觸區有較大的接觸面。

    齒輪按上述要求選配后，還必須按上述要求進行安裝和調整。對齒輪副安裝調整的實質要求是把齒輪副放在工廠齒輪檢驗機(配對機)上，按上述要求將安裝部位重新“再現”出來。“再現”方法即調整方法，目前有安裝距調整法和嚙合印痕調整法兩種。

     為使螺旋傘齒輪（螺旋錐齒輪）副正常工作，除必須使輪齒齒面有良好的接觸區外，還應使輪齒之間有適當的嚙合間隙。這是因為輪齒的潤滑以及輪齒能否靈活、無沖擊、無噪聲地嚙合運轉，全靠適當的嚙合間隙來保證。如間隙過小，不能在齒面之間形成一定厚度的油膜，輪齒工作面的潤滑和冷卻就會變壞，工作中會產生噪聲和發熱,并加速齒面磨損和擦傷，甚至導致卡死和折斷；當間隙過大時，齒面會產生沖擊負荷，破壞油膜，出現沖擊響聲，同樣會加速齒面磨損，嚴重時可能使輪齒折斷。

     輪齒嚙合間隙的大小取決于輪齒端面模數和工作條件，即輪齒端面模數愈大，工作條件愈惡劣，嚙合間隙應愈大。錐齒輪副輪齒的嚙合間隙一般為0.2-0.6mm，當嚙合印痕符合規定時，可放寬到1.0mm。