減震器的曲軸相連的裝置
減震器節流孔越小，減震力越大，油的粘越大，減震力越大，節流孔的大小不變的話，動作速快的話，減震過大會影響沖擊的吸收，因此在節流孔的出口設置圓盤狀的板簧閥。為了達到理想的效果，我們可以根據具體情況使用合適的減震器，也可以在某些特殊情況下使用。由于阻尼，會發生很大的變化。
減震器吸引彈簧過濾路面振動，但彈簧本身有往復運動，用于彈簧的跳躍。如果太軟，會上下跳躍。硬減震器與硬彈簧結合在懸架過程中。較重的通常使用較硬的曲軸相連的裝置來衡量曲軸的扭轉振動。結構是將帶活塞的活塞桿插入桶中，將油沖入桶中。活塞上有一個節流孔，使得活塞分隔的兩個空間中的油相互補充。
減震器的阻尼力越大，節流孔的大小不變，動作速越快，阻尼過大會影響沖擊的吸收，因此在節流孔的出口處設置圓盤狀的彈簧閥隨著壓力加大，頂部開啟閥門，節流孔開加大，阻尼減小。由于活塞是雙向運動的，活塞兩側安裝有彈簧閥，稱為壓縮閥和拉伸閥。
