地磅傳感器優(yōu)劣分析。結(jié)合4類動態(tài)地磅的稱重面長度，與上述公式一起分析得 出相應(yīng)的結(jié)論：T為車輛單軸在稱重面上經(jīng)過的時間，理想情況下，車輛經(jīng)過稱重面的受力值是恒定不變的，此時稱重的準確度和重復(fù)性是由稱重的傳感器所決定的。又因為t=L/V，其中L為稱重面的長度，V為通過稱重面的速 度。當在相同路面情況且車輛通過稱重面速度相同的情況下，稱重 面的長度與t是成正比關(guān)系的。

地磅傳感器

(1)石英晶體傳感器，優(yōu)點：傳感器線性以及重復(fù)性較 高，施工路面破壞較小，施工周期短;缺點：稱重接觸面最小，長 度一般在5cm~10cm，因此在現(xiàn)實使用中，對路面要求較高，如路 面不平整會產(chǎn)生較大誤差。

(2)彎板動態(tài)傳感器，優(yōu)點：施工路面破壞較小，施工周期 短，稱重接觸面在50cm左右，對路面要求較石英晶體動態(tài)汽車衡 不算高;缺點：彎板傳感器性能指標線性度一般，且偏載(車輛壓 邊)誤差較大。

(3)雙秤臺式傳感器，優(yōu)點：兩個秤臺使得稱重接觸面 為50cm+50cm (左右)，擴大了接觸面，數(shù)據(jù)采集到更多，稱量更 準確。缺點：施工較前兩類更繁瑣，仍不能避免高速剎車通過的行為。

(4)整車式傳感器，優(yōu)點：基本整車都在地磅稱重面上進行稱量，數(shù)據(jù)采集時間最長，準確度;缺點：施工繁瑣。

上面分別介紹了4種地磅傳感器優(yōu)缺點，根據(jù)自己企業(yè)的需求來確定合適的稱重地磅傳感器。