在ina直線導(dǎo)軌的工作行徑中，大家很少注意到ina直線導(dǎo)軌的自動(dòng)調(diào)心能力是來(lái)自哪里吧，我們來(lái)講述下這個(gè)問(wèn)題。

  Ina直線導(dǎo)軌有兩個(gè)基本組件，一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定組件，另一個(gè)是移動(dòng)組件作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼，經(jīng)過(guò)精磨后置于安裝平面上，它的橫截面的幾何形狀是比較復(fù)雜的，因?yàn)?/span>ina直線導(dǎo)軌上需要加工出溝槽，是為了利于滑動(dòng)組件的移動(dòng)。Ina直線導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，從而使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，使線形導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷，的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。

Ina直線導(dǎo)軌的自動(dòng)調(diào)心能力來(lái)自圓弧溝槽的DF(45-°45)°組合，在安裝的時(shí)候，藉由鋼珠的彈性變形及接觸點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，即使安裝面多少有些偏差，也能被線軌滑塊內(nèi)部吸收，產(chǎn)生自動(dòng)調(diào)心能力之效果而而得到高精度穩(wěn)定的平滑運(yùn)動(dòng)。直線導(dǎo)軌尺寸能維持在一定的水準(zhǔn)內(nèi)，且滑塊有保持器的設(shè)計(jì)以防止鋼珠脫落，因此部份系列精度具可互換性，客戶可依需要訂購(gòu)導(dǎo)軌或滑塊，亦可分開(kāi)儲(chǔ)存導(dǎo)軌及滑塊，以減少儲(chǔ)存空間。

負(fù)載平臺(tái)移動(dòng)時(shí)，鋼球就在滑塊支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把滑塊支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的使用壽命為了消除滑塊支架與導(dǎo)軌之間的間隙，可預(yù)加載荷能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

滑塊包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)面，ina直線導(dǎo)軌以滾動(dòng)鋼球作為導(dǎo)軌和滑塊之間的動(dòng)力傳輸界面，因?yàn)闈L動(dòng)鋼球適應(yīng)于高速運(yùn)動(dòng)摩擦系數(shù)小、靈敏度高，滿足運(yùn)動(dòng)部件的工作要求，可進(jìn)行無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)的運(yùn)動(dòng)，并將滑塊限制在導(dǎo)軌上，使負(fù)載平臺(tái)能沿導(dǎo)軌以高速、高精度做直線運(yùn)動(dòng)。

Ina直線導(dǎo)軌在運(yùn)作的過(guò)程中也會(huì)是需要其他組合才能完成的，所以說(shuō)CPC直線導(dǎo)軌的自動(dòng)調(diào)心能力也是來(lái)自圓弧溝槽的DF組合。

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