電動平車專用減速機是用于減少所述輸入軸的旋轉速度，以在一個較慢的旋轉速度齒輪和軸的機械系統的一部分輸出軸。這種減少在輸出速度有助于提高增加扭矩。減速齒輪通常用于汽車和卡車動力傳動系統，減少了發動機的高轉速到一個可用的，速度較慢的輪胎。

    一個簡單的減速齒輪包括兩個齒輪具有相同大小的牙齒，但不同直徑的。齒的數量是正比于齒輪的圓周上，更小的圓周齒輪將有較少的齒數比較大的一個。例如，具有16英寸（40.64厘米）的圓周的齒輪將有兩倍的齒為一體，具有8英寸（20.32厘米）的一個圓周上。當這些齒輪嚙合的齒輪減速機，小齒輪，使兩個革命的大齒輪每轉一圈-它旋轉速度的兩倍。相反地可用扭矩的上較大的軸的數量將是一樣多兩次就小。減速機機械密封這樣減速是一個封閉的系統，其中的輸入和輸出功率的量保持恒定。作為輸出降低的速度，轉矩成比例地增大。

    齒的齒輪上的數量決定的變速比的減速機構。這是表示在牙齒上的大齒輪的齒上的小齒輪數目的數目的比率。由兩個齒輪，一個具有30齒，而另一個具有10齒，單級齒輪減速系統將具有30:10或3:1的齒輪傳動比。在這個系統中，大齒輪將轉動三分之一的小的速度，同時具有3倍的可用扭矩。

    多級齒輪減速機允許更高的齒輪比大于是實際使用的單級系統。額外的軸和齒輪被用在這些系統中。例如，一個小齒輪被加入到一組齒輪，以作為第二組齒輪輸入驅動器的輸出軸。根據需要可以添加的附加齒輪組。較終傳動比是由每個組齒輪的比率相乘來確定。例如，一個減速齒輪箱由三個套齒輪與3:1的傳動比，4:1，和5:1將產生的60:1的較終傳動比。

    汽車傳動系是一個多級齒輪減速系統的一個例子。一個典型的發動機轉1500每分鐘（RPM）3000轉-這是不是需要在輪胎大得多。一種傳輸減少了RPM包到驅動軸，充分提高移動車輛的扭矩。后端進一步降低速度到可用的水平，而扭矩的可用金額乘以給驅動輪。大多數電動手工具用某種形式的減速齒輪來控制輸出速度，同時增加可用扭矩。這允許小的，相對低功率電動馬達進行工作，將需要更大，更大功率的電動機。