活塞桿在液壓支架中的作用

　　活塞桿部件在液壓支架中起著重要的承載作用，其具體的工作原理是，活塞桿通過不斷進行收縮作業，使得頂梁和頂板實時接觸^[1]。其間，頂板壓力得到分散，進而實現對頂板的保護，使得使用安全得到有效保障。液壓缸主要分為三部分，即缸體、和液壓介質。液壓缸需要借助液壓介質的不可壓縮性來為自身提供工作所需的推移力和支撐力。其中，密封件能夠隔離高壓腔與低壓腔，同時與缸體緊密接觸，使得液壓缸能夠在不泄漏液壓介質的前提下順利完成運動過程，實現相關功能。也就是說，密封件的主要功能就是隔離高壓與低壓。

　　活塞桿的主要損壞原因

　　在實際的操作過程中，液壓支架活塞桿會出現故障，見的原因就是密封性能遭到破壞，密封性能的降低會導致活塞桿在實際工作時發生降柱現象。降柱是指當頂板來壓時，活塞桿內部的一些小柱自動縮回中缸內部，失去原有的支撐作用，此時僅靠一級缸筒進行支撐。這種現象會造成一定的安全隱患，人們必須予以重視。維修人員將部件進行進一步的拆解，發現問題主要是小柱柱塞鼓型密封圈損壞造成的，這時更換密封圈，其就能夠正常使用。這種損壞形式是活塞桿內部的小柱在上腔處的導向環出現斷裂損壞而造成的，沿損壞導向環軸向的鼓型密封圈的支撐環發生損壞^[2]。

　　在液壓系統中，液壓缸應用范圍，使用頻率，對于液壓系統的平穩運行發揮重要作用。想要運動元件平穩地進行往復運動，人們就需要做好其密封部分的工作，否則就會造成油液泄漏。過去往往使用形式，雖然它能夠滿足生產需要，但是隨著使用頻率的提升，部件磨損越來越嚴重，部件損耗量十分大，相應的泄漏量也越來越大。

　　在液壓支架的整體組成中，密封圈也具有重要的作用，密封圈的應力范圍集中于密封圈與缸筒的接觸區域、密封圈擠進間隙的區域、密封圈與活塞的溝槽相接觸的區域，這些區域是密封圈的薄弱部分。在平常的使用過程中，其主要有O形圈和兩種形式。理論上，唇形圈內部的應力分布更加均勻，能夠將受力有效分散，不易出現某處長期處于集中受力狀態而造成磨損嚴重的現象。因此，在實際的操作過程中，唇形圈可以代替 O 形圈，具有更加廣闊的應用前景，能夠避免密封失效而造成的油缸泄漏現象。

　　參考文獻：

　　[1]高雨，傅連東，湛從昌，等.液壓缸活塞變間隙密封結構形狀研究[J].中國機械工程，2016(24)：3345-3350.

　　[2]王曼，孔德仁，王芳.14.5 cm3測壓器活塞桿與缸體配合間隙的研究[J].機械設計與制造工程，2018(11)：117-122.

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