德國(guó)ina軸承油潤(rùn)滑方式以及保持架損傷四個(gè)階段
ina軸承油潤(rùn)滑：
當(dāng)ina軸承附近的機(jī)械零件已經(jīng)使用了油潤(rùn)滑或者需要靠潤(rùn)滑油散熱時(shí)，ina軸承應(yīng)采用油潤(rùn)滑。在ina軸承處于重載荷或高轉(zhuǎn)速，或有外部熱量傳入時(shí)，可能會(huì)有散熱要求。采用微量潤(rùn)滑法，例如滴油潤(rùn)滑，油霧潤(rùn)滑或油氣潤(rùn)滑，可保證攪油損失和INA軸承磨擦都很小。當(dāng)使用空氣做載體時(shí)，可直接供油并使氣流有助于密封。ina軸承轉(zhuǎn)速和需要良好冷卻郊果的地方，可將大量潤(rùn)滑油直接噴到所有的接觸面。
ina軸承保持架損傷四個(gè)階段：
階段：即軸承開始出現(xiàn)故障的萌芽階段，這時(shí)溫度正常，噪聲正常，振動(dòng)速度總量及頻譜正常，但尖峰能量總量及頻譜有所征兆，反映軸承故障的初始階段。這時(shí)真正的軸承故障頻率出現(xiàn)在超聲段大約20-60khz范圍。
第二階段：溫度正常，噪聲略增大，振動(dòng)速度總量略增大，振動(dòng)頻譜變化不明顯，但尖峰能量有大的增加，頻譜也更加突出。這時(shí)的軸承故障頻率出現(xiàn)在大約500hz-2khz范圍。
第三階段：溫度略升高，可耳聽到噪聲，振動(dòng)速度總量有大的增加，且振動(dòng)速度頻譜上清晰可見軸承故障頻率及其諧波和邊帶，另振動(dòng)速度頻譜上噪聲地平明顯升高，尖峰能量總量相比第二階段變得更大、頻譜也更加突出。這時(shí)的軸承故障頻率出現(xiàn)在大約0-1khz范圍。建議于第三階段后期予以更換軸承，那么此時(shí)應(yīng)該已經(jīng)出現(xiàn)肉眼可以看到的磨損等滾動(dòng)軸承故障特征。
第四階段：溫度明顯升高，噪聲強(qiáng)度明顯改變，振動(dòng)速度總量和振動(dòng)位移總量明顯增大，振動(dòng)速度頻譜上ina軸承故障頻率開始消失，被更大的隨機(jī)的寬帶高頻噪聲地平取代；尖峰能量總量迅速增大，并可能出現(xiàn)一些不穩(wěn)定的變化。絕不能讓ina軸承在故障發(fā)展的第四階段中運(yùn)轉(zhuǎn)，否則將可能發(fā)生災(zāi)難性破壞。