帶式輸送機(jī)有哪些運行上的阻力呢？他們大致可以分為由各特殊裝置產(chǎn)生的特種阻力、各輸送機(jī)部件上的附加阻力、輸送機(jī)線路上的主要阻力、輸送載荷的提升阻力。
輸送機(jī)運行的主要阻力與下列因素有關(guān)：
a）帶速、環(huán)境和溫度、運送物料的性質(zhì)等。
b）托輥的直徑、旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量、安裝質(zhì)量、槽角、潤滑情況和托輥間距。
c）輸送帶的上下覆蓋膠厚度、橡膠硬度和張力。
目前采用大直徑托輥和特殊的軸承使托輥旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦力已得到了盡量的降低，由于對輸送帶相對垂度條件嚴(yán)格要求（從過去的2%到現(xiàn)在的1%）也使物料的內(nèi)摩擦和輸送帶的彎曲阻力降低，而對重載的輸送機(jī)，相對而言輸送帶的壓陷阻力所占的比重較大，的高達(dá)輸送機(jī)總模擬摩擦阻力系數(shù)的70% 。
帶式輸送機(jī)運行上的主要阻力產(chǎn)生于輸送機(jī)線路上，對于長距離輸送機(jī)，輸送機(jī)運行阻力的絕大部分來自于輸送機(jī)線路上的阻力。主要阻力的計算是由在整個運輸距離上運動質(zhì)量作用于垂直于輸送線方向的重力的分量與一個總的綜合模擬摩擦阻力系數(shù)乘積得到的。