前言 (1)內孑L必須光潔無縱向刻痕，表面粗糙度達
隨著采煤機械化程度的逐步提高，各型液壓支架、單體支柱等安全、快速的支護設備在井下越來 (2)內孔軸心線的直線度誤差不大于15／1 000 mm越得到廣泛的應用。而油缸作為它們重要的組成零部件．其加工質量的好壞直接影響著該設備的安全 (3)內孔圓柱度性，可靠性等指標誤差不大于0．03 mm。
，因此，作為煤礦設備的制造廠、機修廠如何利用現有的普通加工設備，便捷、經濟地加工出優質的油缸，具有十分重要的探討意義。而這些首先離不開加工時其夾具的設計。
1 油缸鏜孔工藝分析

圖1 油缸
普通油缸如圖l所示．屬長套筒類零件，由于 如何保證油缸內孔的圓柱度，軸心線的直線其內孔精度要求高、加工難度大，生產率低。加工內 度，表面粗糙度及尺寸精度是加工中的重點和難：ftl藝一般為：粗鏜一精鏜一滾壓(或衍磨)。 點。為了防止夾緊力使缸筒夾傷和變形，應將徑向由圖1可知其主要的技術要求： 夾緊力改為軸向夾緊力。還需保證粗鏜、精鏜、滾壓時．油缸在機床上的定位基準統一。
2 油缸鏜TLJJn工方式的確立
通過前面的分析可知：為了保證油缸的加工質量．達到其技術要求。必須正確設計出加工油缸的工藝裝備．才能保證其定位基準的統一．同時滿足裝夾工件快捷、具有好的加工質量，高的生產率。為此利用一臺C630機床設計了如圖2所示的油缸鏜孔加工方式
圖2 油缸鏜孔示意圖

1．C630車床夾頭2．油缸3．液壓頭4．支承座5．鏜桿
該工藝裝備包括了一臺C630機床．定位和夾緊油缸用的支承座，帶精鏜刀的滾壓頭、油泵、鏜桿及固定鏜桿的鏜桿座。在以上設施中．主要是對支承座和滾壓頭的設計
3 支承座及滾壓頭的設計
3．1 支承座的設計
f1)設計原則
該支承座必須保證油缸在粗鏜、精鏜時，定位精度的準確．定位基準的統一，能完成對油缸快速軸向夾緊，能對粗、精鏜頭．滾壓頭在鏜孔前有導向作用
(2)結構及原理
該支承座如圖3所示，夾緊工件前．先松動緊定螺釘8，以便滑套滑動；夾緊時，轉動齒輪3，帶動滑套6及壓緊螺母2、導向套4向前移動預緊工件。再轉動壓緊螺母，帶動滑套及導向套軸向移動頂緊油缸，使導向套的內錐角與油缸的外錐角貼合．完成油缸的軸向夾緊．最后用緊定螺釘頂緊滑套防止其松動
1 2 3 4 5 6 7 R 9 1n
圖3 支承座

1．支座2．螺母3．齒輪4．導向套5．推力球軸承6．滑套7．深
溝球軸承8．螺釘9．襯套10．壓蓋
該夾具的特點是能完成油缸的精確定位及軸向夾緊，對鏜頭具有導向定位作用，裝夾工件方便。
3．2 帶精鏜刀滾壓頭的設計
(1)設計原則
該滾壓頭應能使精鏜工序與滾壓工序合二為一， 保證滾壓后油缸孔表面粗糙度、尺寸精度及形狀公差應滿足圖紙要求．同時應使油缸裝夾簡單、快捷。
f2)結構及原理
該滾壓頭如圖4所示．由浮動鏜刀完成對油缸孑L的精鏜。滾柱完成對油缸內表面的滾壓。

圖4 滾壓頭
1．心軸2．浮動精鏜刀3．跑道4．滾柱5．保持架6．隔環7．半
環8．隔套9．推力球軸承10．軸承套
切削時，由于切削力的作用，使浮動鏜刀在心軸滑槽內自由滑動．當鏜刀兩邊的切削量一致時．鏜刀就穩定下來 因此精鏜時孔與原粗鏜內孔具有良好的同軸度
滾壓時。由于擠壓力使滾柱與工件產生相對滾動。滾壓過程中滾柱所受的軸向力經保持架、半環、隔套作用在推力球軸承上．而最終傳至與滾壓頭右端螺紋相連的刀桿上。當滾壓完畢后．先取下浮動鏜刀塊，再取下半環7、移動保持架5、使滾柱退至跑道槽中，使滾壓頭直徑縮小。保證了滾壓頭從孔退出時不碰傷已滾壓好的孔壁.
該滾壓頭的特點是：使精鏜、滾壓二工序合二為一，刀具具有良好的對中性，裝壓工件方便。
4 實施效果及應注意的問題
4．1 實施效果
本設計現已用于QY支架、單體支柱的各種油缸制造中。加工出的油缸內孔質量滿足了油缸的各項技術要求，生產效率見表1所示．實現了夾具設計的預期目標
表1 油缸加工效率表(長度L=1 000 mm)

4．2 應注意的問題
(1)合理地選擇切削用量以及刀具的各種工作角度，使切削時在保證能斷屑的前題下．保證刀尖有足夠的強度，小的切削阻力，良好的加工質量．高的生產率
(2)合理地選取滾壓量，確保油缸內孔的最終質量；滾壓量過大時，滾柱磨損嚴重，油缸內壁還會“脫皮”、“麻點”，滾壓量過少，又不能覆蓋刀痕。 定的通用性，因此具有推廣價值。
(3)油泵應具有足夠的流量及合理的壓力，確 (3)今后應加強對滾壓頭可調性方面的研究，保切削下來的鐵屑及時排走．以便及時降低刀具溫 使滾壓量的調節更加方便。(4)在鏜孔過程中，應隨時觀察排出的鐵屑的，形狀、顏色以及量的多少、切削時的聲音等，以便判斷切削過程是否正常。
5 結語
(1)支承夾具與滾壓頭的設計使油缸內孔的精度得到了保證。簡化了加工工序，同時使裝夾油缸更加便捷。