接下來(lái)，和小編一起從內(nèi)燃沖擊鎬搗固作業(yè)的目的、條件、程序等，一起探討內(nèi)燃沖擊鎬搗固作業(yè)。

目 的

⑴搗實(shí)線路軌道水平、三角坑及縱向高低超限處所道床。

⑵整治線路暗坑、吊板和低接頭等病害。

⑶抬高線路、破底清篩道床和進(jìn)行線路綜合整治維修搗實(shí)枕底道床。

⑷對(duì)超墊處所進(jìn)行拆墊搗實(shí)。

⑸更換軌枕、方正軌枕超過(guò)50mm以及進(jìn)行其他影響軌枕底道床堅(jiān)實(shí)的作業(yè)。

作業(yè)條件

配合線路或道岔起道作業(yè)項(xiàng)目，在線路或道岔起道作業(yè)完畢后，進(jìn)行搗固作業(yè)。

雙線（線間距小于6.5m）本線作業(yè)中，鄰線來(lái)車時(shí)避車應(yīng)遵守下列規(guī)定：

鄰線速度Vmax ≤60km/h時(shí)可不下道；

120km/h＜鄰線速度Vmax≤160km/h時(shí)可不下道，但必須停止作業(yè)；

200km/h＜鄰線速度Vmax≤250km/時(shí)必須距離列車不小于3200m下道避車；

⑴無(wú)縫線路搗固作業(yè)軌溫條件，按實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算：直線及R≥2000m地段，+20℃時(shí)連續(xù)扒開(kāi)道床不超過(guò)25m，+15℃~-20℃時(shí)連續(xù)扒開(kāi)道床不超過(guò)50m，±10℃時(shí)扒道床、起道與普通線路相同。

⑵無(wú)縫線路搗固作業(yè)軌溫條件，按實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算：800m≤R＜2000m地段，+15℃~-20℃時(shí)連續(xù)扒開(kāi)道床不超過(guò)25m；+10℃~-15℃時(shí)連續(xù)扒開(kāi)道床不超過(guò)50m；±5℃時(shí)扒道床、起道與普通線路相同。

⑶無(wú)縫線路搗固作業(yè)軌溫條件，按實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算：400m≤R＜800m地段，+10℃~-15℃時(shí)連續(xù)扒開(kāi)道床不超過(guò)25m；+5℃~-10℃時(shí)連續(xù)扒開(kāi)道床不超過(guò)50m。

作業(yè)程序

⒈作業(yè)準(zhǔn)備

⑴檢查機(jī)械是否良好，并擰緊松動(dòng)的緊固件。

⑵檢查燃油箱及機(jī)油是否充足，潤(rùn)滑狀態(tài)是否良好。

⑶啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min，再把油門提到工作位置，試運(yùn)轉(zhuǎn)。其間應(yīng)注意檢查油路是否有漏油，內(nèi)燃機(jī)響聲是否異常。

⒉扒開(kāi)道床

扒砟長(zhǎng)度450mm時(shí)，起道量20mm時(shí)，扒出二分之一道砟。起道30mm以上可不扒砟。

⒊搗 固

⑴搗固姿勢(shì)：兩腳站在被搗固軌枕前或后的兩根相鄰軌枕上，前腳與鋼軌平行，后腳站在枕盒內(nèi)，身體彎直根據(jù)需要調(diào)整，兩手握把。搗固時(shí)，首先使沖擊鎬與軌枕垂線成45°角。以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)成80°角。在搗固中，還必須將沖擊鎬沿中心線向四周擺動(dòng)和左右傾斜約20°，這樣可以使鎬頭進(jìn)入道床，提高搗固質(zhì)量。

⑵排鎬順序：為加強(qiáng)軌底，先將鎬頭放在軌底處搗固，以后再向兩邊移動(dòng)進(jìn)行搗固。

⑶搗固時(shí)間：搗固時(shí)間與起道量有關(guān)，起道量在20mm以下，一般為50s，每面搗四個(gè)鎬位；起道量在20~40mm時(shí)，一般為60s,每面搗五個(gè)鎬位。軌底應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)搗固時(shí)間。

⑷操作要求：兩把沖擊鎬在搗固時(shí)應(yīng)做到四一致：下鎬位置一致，都搗固同一位置的鎬位；下鎬角度一致，沖擊鎬與地平面成40°~ 45°角；下鎬動(dòng)作一致，搗固時(shí)間一致，一起下鎬，一起轉(zhuǎn)移。

⒋作業(yè)轉(zhuǎn)移

搗固結(jié)束后，兩人同時(shí)將內(nèi)燃沖擊鎬提起，鎬頭應(yīng)距軌枕20~30mm。

⒌回檢找細(xì)

搗固作業(yè)中，對(duì)水平、高低和空吊板情況，要進(jìn)行一次中間檢查，進(jìn)行必要的找細(xì)整修。搗固結(jié)束后，要全面檢查水平、高低和空吊板情況，全面進(jìn)行找細(xì)整修。

⒍安全下道

作業(yè)結(jié)束后，關(guān)掉內(nèi)燃沖擊鎬，撤至限界以外放置穩(wěn)固。

⒎回填整理道床

先道心、后枕頭、填滿枕盒內(nèi)道砟，全面整理道床、夯拍堅(jiān)實(shí)。

⒏撤除防護(hù)

確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具撤出限界以外后，施工負(fù)責(zé)人通知工地防護(hù)員撤除防護(hù)，工地防護(hù)員撤除防護(hù)后用對(duì)講機(jī)通知駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)完畢，開(kāi)通線路；駐站聯(lián)絡(luò)員接到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)通線路的通知復(fù)誦確認(rèn)后，在“運(yùn)統(tǒng)—46”消記。

作業(yè)質(zhì)量

⑴每個(gè)枕頭搗四面鎬，每面搗固長(zhǎng)度：木枕不小于400mm，混凝土枕不小于450mm。

⑵枕下道床搗固密實(shí)，各軌枕間強(qiáng)度均勻。搗固后高低、水平、三角坑偏差在允許速度160km/h＜Vmax≤250km/h線路不超過(guò)3mm

⑶鋼軌與膠墊間或鋼軌與鐵墊板間的空隙不超過(guò)2mm。

⑷空吊率正線不大于8%，站線不大于12%。

⑸道床回填平整，做到均勻平整、堅(jiān)實(shí)、整齊，邊坡一致，無(wú)縫線路砟肩堆高150mm。