項 目 | 公 式 | 符 號 意 義 |
液壓油缸面積 (cm 2 ) | A =πD 2 /4 | D ：液壓缸有效活塞直徑 (cm) |
液壓油缸速度 (m/min) | V = Q / A | Q ：流量 (l / min) |
液壓油缸需要的流量 (l/min) | Q=V×A/10=A×S/10t | V ：速度 (m/min) |
液壓油缸出力 (kgf) | F = p × A | p ：壓力 (kgf /cm 2 ) |
泵或馬達流量 (l/min) | Q = q × n / 1000 | q ：泵或馬達的幾何排量 (cc/rev) |
泵或馬達轉速 (rpm) | n = Q / q ×1000 | Q ：流量 (l / min) |
泵或馬達扭矩 (N.m) | T = q × p / 20π |
|
液壓所需功率 (kw) | P = Q × p / 612 |
|
管內流速 (m/s) | v = Q ×21.22 / d 2 | d ：管內徑 (mm) |
管內壓力降 (kgf/cm 2 ) | △ P=0.000698×USLQ/d 4 | U ：油的黏度 (cst) |
項 目 | 公 式 | 符 號 意 義 |
液壓油缸面積 (cm 2 ) | A =πD 2 /4 | D ：液壓缸有效活塞直徑 (cm) |
液壓油缸速度 (m/min) | V = Q / A | Q ：流量 (l / min) |
液壓油缸需要的流量 (l/min) | Q=V×A/10=A×S/10t | V ：速度 (m/min) |
液壓油缸出力 (kgf) | F = p × A | p ：壓力 (kgf /cm 2 ) |
泵或馬達流量 (l/min) | Q = q × n / 1000 | q ：泵或馬達的幾何排量 (cc/rev) |
泵或馬達轉速 (rpm) | n = Q / q ×1000 | Q ：流量 (l / min) |
泵或馬達扭矩 (N.m) | T = q × p / 20π |
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液壓所需功率 (kw) | P = Q × p / 612 |
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管內流速 (m/s) | v = Q ×21.22 / d 2 | d ：管內徑 (mm) |
管內壓力降 (kgf/cm 2 ) | △ P=0.000698×USLQ/d 4 | U ：油的黏度 (cst) |
在進行液壓系統設計與制造過程中，必須考慮以下幾個關鍵的問題：
一、污染問題
液壓元件失靈和失效的主要原因油中有污染屋。油液中的污染物有各種形態，并來自不同的根源。因此液壓系統的污染控制要針對污染物的根源，對癥下藥地采取有力的措施。
二、泄漏控制
液壓系統中的油液，理應在液壓元件的容腔或管路內流動或停留，而且不同的容腔往往有不同的壓力。如果油液由于某中原因越過了邊界，流到了它不該去的其它容腔或系統外部，這就是泄漏。從高壓腔到低壓腔的泄漏就是內泄漏，從元件或管路中到外部的泄漏是外泄漏。
三、噪音控制
噪音是一種公害。工業企業或作業場所的噪音有一定的限制。液壓系統的主要噪聲源是液壓泵，降低液壓泵的噪聲經過國內多年的努力，已經取得了顯著的改善。
四、出廠試驗
液壓系統總成出廠之前，至少要進行清潔度檢查、耐壓試驗和密封試驗、功能試驗。功能試驗包括：泵運行功能試驗、回路功能試驗以及噪聲試驗等。
