破壞模式：剝蝕

剝蝕屬于材料接觸疲勞破壞的形式。鋼珠滾動時，軌道次表面大剪應力區產生初始裂紋，經由反覆應力作用后裂紋成長至材料表面，材料剝落后呈現坑洞的形貌。

發生主因：

達使用理論壽命、該接觸位置負荷過高。

破壞模式：銹蝕

含水性的液體或處于高溫差、高濕度之環境，水氣導致螺桿產生銹斑，甚至長時間運轉后甚至導致大面積的銹蝕。

發生主因：

高濕度環境、水溶液入侵、潤滑油脂防護失效。

破壞模式：燒傷

當螺桿受到負荷時，不免產生磨擦力。在潤滑不足的狀況下，摩擦熱無法有效地排除，潤滑劑無法發揮正常功能，導致軌道面過熱呈現黃褐色。

發生主因：

潤滑不良、負荷過重。

破壞模式：破裂

承受過大的負荷導致鋼珠回流不順，使得軌道面應力集中與異常磨損，超出材料可承受范圍后，最終導致表面崩裂。

發生主因：

外部沖擊力過大、循環異常。

破壞模式：肩部斷裂

運轉時螺桿肩部反覆受到彎曲的力量，使得初始裂紋自A→B→C最終斷裂。

發生主因：

組裝偏擺過大、肩部幾何偏擺過大、肩部強度不足。

破壞模式：異物入侵

于高粉塵環境中，外在的粉屑無法被有效的隔絕入侵螺帽內部，長時間使用將導致運轉不順，甚至回流系統阻塞。

發生主因：

粉屑粒徑小于防塵配件之防護能力。

破壞模式：切削液、冷卻液入侵

切削液、冷卻液與潤滑油脂相沖突，導致油脂異常失效與變色。

發生主因：

管路泄漏、防護失效、潤滑油脂變質。