重大裝備中軸承的過早失效，嚴重影響系統的安全運行和可靠性。與普通疲勞不同，接觸疲勞載荷下材料會發生組織變化。然而，關于接觸疲勞下材料發生非晶化和奧氏體相變的研究還未見報道。本文針對馬氏體軸承鋼進行接觸疲勞實驗，研究亞表面材料中產生的白色蝕刻組織，對其非晶化和組織相變進行了詳細分析，討論了其產生的機理。
（a） 白色蝕刻區域（WEA）中的非晶相
（b）WEA中奧氏體相變
TEM和EBSD測試結果表明，接觸疲勞載荷下，原板條狀馬氏體組織發生以下變化：納米晶化、非晶化和相變（馬氏體向奧氏體轉變）。WEA主要由非晶相組成，其中彌散著納米馬氏體、奧氏體和碳化物，如圖（a）。其硬度遠遠高于基體。在WEA和基體的界面處，存在著明顯的過渡區3-5nm，晶體從有序轉變為無序。原材料中含3%的殘余奧氏體，但WEA中的奧氏體含量增加到20%，圖（b）。說明在疲勞變形過程中，發生了由馬氏體向奧氏體的相變。機理的研究表明，該相變不是由于溫升至奧氏體化后發生的轉變，而是在機械大變形條件下發生的晶體原子錯排導致。
