
規格 | 5 | 10 | 12 | 16 | 23 | 28 | 32 | 45 | 56 | 63 | 80 | 90 | 107 | 125 | 160 | 180 | 200 | 250 | 355 | 500 | 710 | 1000 | |||
排量 | Vg | cm³ | 4.93 | 10.3 | 12 | 16 | 22.9 | 28.1 | 32 | 45.6 | 56.1 | 63 | 80.4 | 90 | 106.7 | 125 | 160.4 | 180 | 200 | 250 | 355 | 500 | 710 | 1000 | |
公稱壓力 | pnom | bar | 315 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | |
大壓力 | pmax | bar | 350 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |
大 速度 | nnom 1) | rpm | 5600 | 3150 | 3150 | 3150 | 2500 | 2500 | 2500 | 2240 | 2000 | 2000 | 1800 | 1800 | 1600 | 1600 | 1450 | 1450 | 1550 | 1500 | 1320 | 1200 | 1200 | 950 | |
nmax 2) | rpm | 8000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4750 | 4750 | 4750 | 4250 | 3750 | 3750 | 3350 | 3350 | 3000 | 3000 | 2650 | 2650 | 2750 | 1800 | 1600 | 1500 | 1500 | 1200 | ||
流量 | 在 n公稱情況下 | qV | l/min | 27.6 | 32 | 38 | 50 | 57 | 70 | 80 | 102 | 112 | 126 | 145 | 162 | 171 | 200 | 233 | 261 | 310 | 375 | 469 | 600 | 852 | 950 |
功率 | 在 n公稱情況下和 p公稱情況下 | P | kW | 14.5 | 22 | 25 | 34 | 38 | 47 | 53 | 68 | 75 | 84 | 96 | 108 | 114 | 133 | 155 | 174 | 207 | 219 | 273 | 350 | 497 | 554 |
扭矩 3) | 在 p公稱情況下 | M | Nm | 24.7 | 66 | 76 | 102 | 146 | 179 | 204 | 290 | 357 | 401 | 512 | 573 | 679 | 796 | 1021 | 1146 | 1273 | 1393 | 1978 | 2785 | 3955 | 5570 |
旋轉剛度 | c | kNm/rad | 0.63 | 0.92 | 1.25 | 1.59 | 2.56 | 2.93 | 3.12 | 4.18 | 5.94 | 6.25 | 8.73 | 9.14 | 11.2 | 11.9 | 17.4 | 18.2 | 57.3 | 73.1 | 96.1 | 144 | 270 | 324 | |
回轉體的慣性力矩 | JTW | kg·m² | 0.00006 | 0.0004 | 0.0004 | 0.0004 | 0.0012 | 0.0012 | 0.0012 | 0.0024 | 0.0042 | 0.0042 | 0.0072 | 0.0072 | 0.0116 | 0.0116 | 0.022 | 0.022 | 0.0353 | 0.061 | 0.102 | 0.178 | 0.55 | 0.55 | |
大角加速度 | ɑ | rad/s² | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 6500 | 6500 | 6500 | 14600 | 7500 | 7500 | 6000 | 6000 | 4500 | 4500 | 3500 | 3500 | 11000 | 10000 | 8300 | 5500 | 4300 | 4500 | |
殼體體積 | V | l | 0.17 | 0.17 | 0.17 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.33 | 0.45 | 0.45 | 0.55 | 0.55 | 0.8 | 0.8 | 1.1 | 1.1 | 2.7 | 2.5 | 3.5 | 4.2 | 8 | 8 | ||
重量(近似值) | m | kg | 2.5 | 6 | 6 | 6 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 13.5 | 18 | 18 | 23 | 23 | 32 | 32 | 45 | 45 | 66 | 73 | 110 | 155 | 325 | 336 | |

| 1) | 這些值在以下情況時有效: - 壓力 pabs = 1 bar(吸油口) 油口 S - 粘度范圍始于 vopt = 36 到 16 mm2/s - 采用基于礦物油的液壓油 |
| 2) | 大速度(限制速度),入口壓力 pabs 在以下點增大:吸 油口 S,請參見下圖。 |
| 3) | 無徑向力轉矩,有關徑向力請參見表“驅動軸的徑向力和軸向力” |

表中的數值為理論值,未計算效率和容差。這些值為四舍五入值。
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超過大允許值或低于小允許值可能導致功能喪失、運轉使用壽命縮短或使軸向柱塞單元總體損壞。速度變化、作為頻率函數的角加速度減小、以及啟動時允許的角加速度(低于大角加速度)等其它允許限值,請參考:樣本 90261.
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決定操作特征 | ||
流量 |
| [l/min] |
扭矩 |
| [Nm] |
功率 |
| [kW] |
關鍵參數 | |
Vg | 每轉排量 [cm3] |
Δp | 壓差 [bar] |
n | 轉速 [rpm] |
ηv | 容積效率 |
ηhm | 液壓機械效率 |
ηt | 總效率(ηt = ηv • ηhm) |
根據 DIN 51524標準,軸向柱塞單元適合使用 HLP 礦物油。
項目規劃開始之前,應采用以下樣本中的液壓油應用說明和要求:
90220:礦物油基液壓油和相關碳氫化合物
?
90221:環保液壓油
?
90222:耐火,不含水的液壓油(HFDR/HFDU)
?
90223:耐火液壓油 - 含水(HFAE、HFAS、HFB、HFC)
?
90225:耐火液壓油使用的限制技術數據
?
| 粘度 | 軸 | 溫度1) | 備注 |
冷啟動 | νmax ≤ 1600 mm²/s | NBR2) | ϑSt ≥ -40 °C | t ≤ 3 分鐘,無負載(p ≤ 50 bar),n ≤ 1000 轉/分, |
FKM | ϑSt ≥ -25 °C | |||
預熱階段 | ν = 400 … 1600 mm²/s |
| t ≤ 15 分,p ≤ 0.7 • p公稱情況下 以及 n ≤ 0.5 • n公稱情況下 | |
連續運行 | ν = 10 … 400 mm²/s3) | NBR2) | ϑ ≤ +78 °C | 測量于 油口 T |
FKM | ϑ ≤ +103 °C | |||
νopt = 16 … 36 mm²/s | 工作黏度和效率范圍 | |||
短期運行 | νmin = 7 … 10 mm²/s | NBR2) | ϑ ≤ +78 °C | t ≤ 3 min, p ≤ 0.3 • pnom 測量于 油口 T |
FKM | ϑ ≤ +103 °C |
| 1) | 如果由于工作參數導致無法維持溫度,請咨詢我們。 |
| 2) | 如需了解特殊型號,請與我們聯系。 |
| 3) | 相當于,例如:VG 46,+5 °C 到 +85 °C的溫度范圍(見選擇圖) |
選擇液壓油時,應確保工作溫度范圍內的工作粘度處于范圍內(νopt, 請參照選擇圖)。

濾芯越細,液壓油清潔度越高,軸向柱塞單元的使用壽命越長。
根據 ISO 4406,清潔度至少應保持在 20/18/15 級。
在泄油口的液壓油粘度小于 10 mm²/s(例如:短時間運行產生高溫)時,根據 ISO 4406 標準,至少需要 達到19/17/14級 的清潔度水平。
例如,在以下情況時,粘度為 10 mm²/s:
HLP 32 油溫為 73°C
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HLP 46 油溫為 85°C
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工作油口 A 或 B 處的壓力(高壓側) | 定義 | ||
公稱壓力 | pnom | 見技術參數表 | 公稱壓力與大設計壓力相對應。 |
大壓力 | pmax | 見技術參數表 | 大壓力與單次工作時間內的大工作壓力相對應。各單次工作時間的總和不得超過總工作時間。 |
單次 工作 時間 | 10 s | ||
總的 工作 時間 | 300 h | ||
小壓力 | pHP min | 25 bar | 高壓側小壓力( 油口 A 或 油口 B)用以防止軸向柱塞單元損壞。 |
壓力變化速率 | RA max | 16000 bar/s | 在整個壓力變化區間內的高允許工作壓力增大/減小速率。 |
吸油口 S(入口)壓力 | 定義 | ||
小壓力 | ps min | 0.8 bar 壓力 | 入口壓力低(吸 油口 S)用以避免軸向柱塞單元損壞。所需的小壓力取決于軸向柱塞單元的速度。 |
大壓力 | ps max | 30 bar 壓力 | |
殼體壓力: 油口 T | 定義 | ||
連續壓差 | ΔpT cont | 2 bar | 軸密封處的大平均壓差(殼體對環境的壓力) |
大壓差 | ΔpT max | 見圖“軸密封處大壓差” | 軸密封處的間歇壓差(速度降低時的允許壓差) |
壓力峰值 | pT peak | 10 bar | t < 0.1 s |
使用基于礦物油的液壓油時,工作壓力范圍才有效。如需了解液壓油的其它相關數值,請與我們聯系。
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| 1) | Total operating period = t1 + t2 + ... + tn |


軸封的使用壽命受軸向柱塞單元轉速和殼體壓力的影響。
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隨著殼體與環境壓力之間的平均圧差增大、以及達到壓力峰值的頻率增高,其使用壽命會隨之縮短。
?
殼體壓力必須大于等于環境壓力。
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旋轉方向(從傳動軸上看) | 順時針 | 逆時針 |
流向 | 油口 S 至 油口 B | 油口 S 至 油口 A |
規格 | 5 | 10 | 12 | 16 | 23 | 28 | 32 | 45 | 56 | 63 | 80 | 90 | 107 | 125 | 160 | 180 | 200 | 250 | 355 | 500 | 710 | 1000 | |||||||||||||
驅動軸 | 代碼 | B, C | Z, P | A, B | Z, P | A, B | A, B | Z, P | A, B | Z, P | A, B | A, B | Z, P | Z | P | A, B | A, B | Z | P | A, B | A, B | Z, P | A, B | A, B | Z, P | A, B | A, B | A, B | Z, P | Z, P | Z, P | Z, P | Z, P | ||
? | mm | 12 | 20 | 25 | 20 | 25 | 25 | 25 | 30 | 25 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 35 | 35 | 35 | 35 | 40 | 40 | 40 | 45 | 45 | 45 | 45 | 50 | 50 | 50 | 60 | 70 | 90 | 90 | ||
距離為 a 時的大 徑向 力 |
| Fq max | kN | 1.6 | 3 | 3.2 | 3 | 3.2 | 3.2 | 5.7 | 5.4 | 5.7 | 5.4 | 5.4 | 7.6 | 7.8 | 9.5 | 9.1 | 9.1 | 11.1 | 11.6 | 11.4 | 11.4 | 13.6 | 14.1 | 14.1 | 18.1 | 18.3 | 18.3 | 20.3 | 1.2 1) | 1.5 1) | 1.9 1) | 3 1) | 2.6 1) |
a | mm | 12 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 25 | 25 | 25 | 25 | 41 | 52.5 | 52.5 | 67.5 | 67.5 | ||
以下情況時的允許扭矩:Fq max | Tq max | Nm | 24.7 | 66 | 66 | 76 | 76 | 102 | 146 | 146 | 179 | 179 | 204 | 290 | 294 | 357 | 357 | 401 | 488 | 512 | 512 | 573 | 679 | 679 | 796 | 1021 | 1021 | 1146 | 1273 | ||||||
以下情況時的允許壓差:Fq max | Δpq max | bar | 315 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 330 | 400 | 400 | 400 | 380 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||||||
停機或不加壓條件下的大 軸向 力 |
| + Fax max | N | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- Fax max | N | 180 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 630 | 800 | 800 | 800 | 800 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1250 | 1250 | 1250 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 4400 | 4400 | ||
每 bar 運行壓力下的大 軸向 力 | + Fax max | N/bar | 1.5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 7 | 8.7 | 8.7 | 8.7 | 9.7 | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 12.9 | 12.9 | 12.9 | 16.7 | 16.7 | 16.7 | 5.2 | ||||||

| 1) | 當停機或軸向柱塞單元在不加壓條件下運行時。當欠壓時,允許使用更高的力,詳情請聯系我們。 |
的數值為大數據,不允許用于連續運行。
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應避免動作方向的軸向力-Fax ,因為這樣會縮短軸承的生命周期。
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通過皮帶實現輸出需要特殊的條件。具體情況請咨詢我方。
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尺寸 250 ...1000的相關說明:
在徑向力有限的情況下,性能數據是有效的。請與我們聯系。
?
如果設備運行過程中出現軸向力,請聯系我們。
?
通過選擇適當的徑向力 Fq 方向,可以減小內部回轉體作用力對軸承所施加的負載,從而實現大軸承使用壽命。建議的配對齒輪位置取決于旋轉方向。示例:


1 | 轉動方向為“順時針”時,壓力位于 油口 B |
2 | 轉動方向為“逆時針”時,壓力位于 油口 A |
要獲得的使用壽命,請使用 HF 液壓油。外部尺寸與標準軸承設計相同。后續可對長壽命軸承進行改裝。建議通過接頭 U 沖洗軸承和殼體。
規格 | 250 | 355 | 500 | 710 | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
沖洗 流量 qv | l/min | 10 | 16 | 16 | 16 | 16尺寸 5
Drive shafts
油口
尺寸 10 … 16
Drive shafts Z and A
Drive shafts P and B
油口
尺寸 23 … 180
Drive shafts Z and A
花鍵軸 DIN 5480
Drive shafts P and B
平 鍵 軸 DIN 6885
油口
尺寸 200
Drive shafts
油口
尺寸 250
Drive shafts
油口
尺寸 355 … 1000
Drive shaft Z
花鍵軸 DIN 5480
Drive shaft P
平 鍵 軸 DIN 6885
油口
安裝說明概述在調試和運行過程中,軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后,也必須遵守上述注意事項,因為,軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。 ? 特別是在“傳動軸向上”安裝位置處,必須*進行注油和排氣操作,否則會存在無油運轉等危險。 ? 殼體內部的殼體泄油必須通過高的可用泄油口(油口 T1,油口 T2)排放到油箱。 ? 如果幾個柱塞單元共用一條泄油管路,應確保不會超過各自的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸,以確保在任何使用情況下均不會超出所有連接單元的大允許殼體壓力,特別是在冷啟動時。如果無法保證這一點,必須按要求鋪設單獨的油箱管路。 ? 為了達到良好的噪音值,所有連接管路都應采用彈性元件解耦,并避免采用油箱上方安裝。 ? 在所有工況下,吸油管路和泄油管路都必須通入油箱中低油位以下的位置。允許的吸油高度 hS 是源于整體的壓力損失;但它不得高于 hS max = 800 mm.此外,運行和冷啟動時,油口 S 上的小吸入壓力也不得低于壓力 0,8 bar. ? 在設計油箱時,應確保吸油管路與泄油管路之間留有足夠的空間。這樣可使液壓油慢化和脫氣,并且能防止受熱后的回流被直接抽回吸油管路。 ? 安裝位置請參照下列實例 1 至 8。 根據要求可選擇其它安裝位置。建議的安裝位置: 1 和 2。 油箱下方安裝(標準)如果軸向柱塞單元安裝在油箱外、低油位以下的位置處,也可以考慮油箱下方安裝。
油箱上方安裝油箱上方安裝是指軸向柱塞單元安裝在油箱低油位上方。 安裝位置建議 8 (驅動軸向上):泄油管路中的止回閥(破裂壓力 0,5 bar)可防止泵殼體排油。
注意連接 F 是外部管道的一部分,必須由客戶提供,以簡化注油和排氣。 ? 一般項目規劃注意事項軸向柱塞單元設計用于開式回路。 ? 軸向柱塞單元的項目規劃、安裝和調試需要合格的熟練人員參與。 ? 使用軸向柱塞單元之前,請完整透徹地閱讀相關使用說明書。如有必要,請聯系博世力士樂。 ? 完成終設計之前,請索取必須遵守的安裝圖。 ? 必須遵照規定的數據和注意事項。 ? 存放:我們的軸向柱塞單元為標配供貨,采取了長達12 個月的防腐保護措施。如果需要更長時間的防腐保護(長 24 個月),請在下訂單時以明文形式說明。防腐時間在存儲條件下有效。關于這些條件的詳細信息,請參考:樣本 90312或指導手冊。 ? 液壓系統中須提供減壓閥。 ? 請遵循指導手冊中有關連接螺紋和其它螺紋接頭擰緊扭矩的說明。 ? 務必遵守指導手冊中有關油口螺紋和其它螺紋接頭的說明。 ? 油口和緊固螺紋設計用于大允許壓力 pmax (參照指導手冊)。設備或系統制造商必須確保連接元件和管路的必要安全系數符合規定的工況 (壓力、流量、液壓油、溫度)。 ? 工作油口和功能油口僅設計用于接入液壓管路。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||