摘　要：某集團(tuán)下屬的合聚公司是一家窯磨一體的企業(yè)，水泥磨是配置有兩條Φ4.2m×13m帶輥壓機(jī)的閉路粉磨系統(tǒng)，輥壓機(jī)型號XYG-160140，輥壓機(jī)減速機(jī)型號JGR3240，該型號輥壓機(jī)減速機(jī)在長時間運(yùn)轉(zhuǎn)后，潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)一些問題，給粉磨系統(tǒng)安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)帶來隱患，因此決定進(jìn)行技改。
關(guān)鍵詞：輥壓機(jī)；減速機(jī)；稀油站
一、改造背景
輥壓機(jī)主要結(jié)構(gòu)由傳動電動機(jī)、變速行星減速機(jī)、活動輥及固定輥、液壓系統(tǒng)、進(jìn)料裝置、電控裝置等組成，減速機(jī)是輥壓機(jī)生產(chǎn)重要的傳動部件。該公司采用的減速機(jī)潤滑方式為強(qiáng)制潤滑，油站設(shè)計(jì)為簡易外置循環(huán)冷卻，在現(xiàn)場生產(chǎn)過程中，減速機(jī)軸承溫度長期保持在70℃左右，夏季頻繁觸及跳停值75℃(設(shè)備安全保護(hù)值)，嚴(yán)重影響水泥生產(chǎn)線連續(xù)運(yùn)行，該潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺點(diǎn)比較明顯，主要表現(xiàn)為：
(1)冷卻器設(shè)計(jì)偏小，冷卻面積僅10㎡，且設(shè)備經(jīng)長期使用后，潤滑油經(jīng)過冷卻器前后油溫差只有4℃，冷卻效果不足，冷卻器的冷卻能力要使油溫降低8～12℃才算合格。
(2)無外置油箱，起不到高效的冷卻作用；油中顆粒物分離能力不足，供油雜質(zhì)多；油在系統(tǒng)中沒有充足的停留時間，供油泡沫大也無法實(shí)現(xiàn)油水分離。
(3)沒有磁性除鐵功能，雜質(zhì)去除能力有限。
(4)沒有儲油裝置，使用濾油機(jī)過濾潤滑油非常不方便，間接造成油使用壽命短。
因此該減速機(jī)現(xiàn)場表現(xiàn)為潤滑不良，對潤滑油內(nèi)含有的顆粒物分離能力不足及潤滑油供油溫度偏高（達(dá)到55℃)，造成減速機(jī)內(nèi)部軸承及齒輪嚙合面點(diǎn)蝕、磨損，潤滑油使用壽命短，一般半年至一年就需要更換。
二、改造技術(shù)方案
為保證粉磨系統(tǒng)生成穩(wěn)定性，改善輥壓機(jī)減速機(jī)使用情況，延長減速機(jī)、潤滑油使用壽命，決定對輥壓機(jī)減速機(jī)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行改造，拆除原來的潤滑系統(tǒng)，動定輥各增加一個帶稀油站的潤滑系統(tǒng)，因該系統(tǒng)原設(shè)計(jì)為強(qiáng)制潤滑，不需要在減速機(jī)殼體上開孔增加潤滑點(diǎn)及保證減速機(jī)內(nèi)部油位位置等措施。
該公司選用了XRZ一160型稀油站，其主要結(jié)構(gòu)為兩個低壓齒輪泵（一開一備）、雙筒網(wǎng)片式過濾器、板式冷卻器（冷卻面積12㎡）、管道、閥門、儀表和電控柜等部件組成，主要工作原理為：在減速機(jī)開機(jī)前，首先啟動潤滑站，齒輪泵將油箱內(nèi)部潤滑油（LCKC320）抽出，經(jīng)過濾器、冷卻器送入減速機(jī)內(nèi)部，潤滑、換熱后的潤滑油經(jīng)減速機(jī)下部回油口流入油箱回油口，回油口設(shè)有帶磁性的過濾網(wǎng)，目的是消除潤滑之后的油中夾雜的鐵屑、銅屑及其他雜質(zhì)，同時通過清洗過濾網(wǎng)，可以判斷減速機(jī)內(nèi)部件完好狀態(tài)，回來的潤滑油進(jìn)入油箱后經(jīng)過雜物沉淀、消泡后，進(jìn)入下個循環(huán)周期。本次設(shè)計(jì)的油箱容積比較大，可存放約1360kg潤滑油，該油箱容積可以充分保證潤滑油消泡、水、顆粒的沉降、分離及良好的散熱。安裝時要注意冷卻器進(jìn)油口與進(jìn)水口保證互逆，以便利于熱交換。改造前后對比見圖1。本次改造把原來的無油箱簡易外置循環(huán)結(jié)構(gòu)拆除，改為帶大油箱的外置循環(huán)冷卻系統(tǒng)，進(jìn)入輥壓機(jī)減速機(jī)的管路根據(jù)現(xiàn)場位置重新制作，與原減速機(jī)本體油管相連，供油壓力與原油站壓力一致（0.2～0.4MPa），供油流量由125L/min增大到160L/min，潤滑油雜質(zhì)的過濾由原來僅僅一個在線過濾器改為了油箱本體自帶過濾器、過濾網(wǎng)、自身沉降過濾，過濾效果更好。本次油站技改新購油站（動定輥減速機(jī)各一個）共計(jì)9萬元，管道制作安裝施工費(fèi)1.5萬元，共計(jì)投資10.5萬元。
三、改造效果
通過本次技改，解決了原減速機(jī)潤滑系統(tǒng)冷卻效果效率不高、潤滑油雜質(zhì)無法清除、因潤滑效果不好引發(fā)的一系列問題，改造完成后輥壓機(jī)高速軸處運(yùn)行溫度由70℃降至50℃左右，不需要再用軸流風(fēng)機(jī)吹設(shè)備，保障了減速機(jī)安全、可靠、長期運(yùn)行，潤滑油更換周期由原來的1年多延長到3年左右，減速機(jī)的使用壽命也隨之延長。通過本次技改，不僅降低了勞動強(qiáng)度，保證了水泥生產(chǎn)的正常運(yùn)行，而且降低了因更換潤滑油、減速機(jī)外出保養(yǎng)等費(fèi)用，年平均可直接節(jié)約生產(chǎn)成本20萬元，不到半年即可收回投資，間接產(chǎn)生的效益不可估量。
四、結(jié)束語
目前該集團(tuán)裝備的輥壓機(jī)有很大一部分減速機(jī)都未配置完整的稀油站，只簡單裝配循環(huán)油泵、過濾器和小型冷卻器或者減速機(jī)是飛濺潤滑結(jié)構(gòu)，為改善輥壓機(jī)減速機(jī)使用情況，延長使用壽命，該改造對潤滑有問題的公司具有借鑒意義。只有不斷探索、改進(jìn)、創(chuàng)新，設(shè)備管理工作才能不斷提高，設(shè)備才能安全、可靠、長期的運(yùn)轉(zhuǎn)，創(chuàng)造更好的效益。