申文軍　靳軍　馬成魁
（淮北礦業相山水泥有限責任公司）

一、問題
某公司Φ4m×60m回轉窯二檔輪帶和托輪布置見圖1。2010年4月8日19時，托輪2號座軸瓦溫度在1h內從38℃上升至57℃。檢查系統各部分均正常。首先采取了托輪上部澆涼油、下部油孔放熱油的方法降溫，但沒有效果，隨后10min內，溫度驟然升高至65℃且托輪座內出現異響，只好停窯。打開托輪座端蓋并慢轉窯體，觀察到托輪軸止推盤有如圖2所示的開裂現象，裂紋占圓周約3/5，每轉一周，裂紋張合一次。

圖1 回轉窯二檔輪帶托輪布置

圖2 托輪軸止推盤斷裂示意

二、軸瓦高溫及止推盤開裂原因分析
長期以來，由于窯液壓擋輪錐面及三擋輪帶錐面接觸性磨損嚴重，加之液壓擋輪行程自動控制線路故障，液壓缸操作改由人工現場作業，每班調整窯體上下一次，由于調窯時間較短(約30min)，且工作缸時好時壞，使得筒體經常處于下位運行，甚至出現輪帶邊緣超出托輪邊緣的現象。此時，托輪兩端的承重有巨大的差值，下端大于上端。而當窯體上行時，如果輪帶與托輪之間的摩擦力大于托輪軸頸與軸瓦的摩擦力，就會帶動托輪上移，當位移量超過設計尺寸時，止推盤便會觸碰軸瓦瓦邊，產生摩擦，使得潤滑油溫度迅速上升。當上推力過大，超過止推盤軸肩處的強度極，便會出現崩裂現象。由以上分析及筒體的轉向可知，在二擋輪帶的4個托輪軸瓦座中，尤以2號座承載為最重。所以，故障現象表現在2號座上。
三、措施
(1)制作擋盤加固止推盤
使用Q235鋼板，制作一件如圖3所示的擋盤。在止推盤的外端面上，以Φ280mm為直徑畫圓，均布鉆出4個Φ33mm的孔，再絞出M30的螺紋。用M30螺栓將擋盤固定在止推盤外端面上。由于增加了一個擋盤的厚度，原來的端蓋已不能使用，為此用3mm的鐵皮制作了一個鼓肚端蓋。

圖3 止推盤擋盤

(2)清洗瓦座，更換新油，恢復液壓缸行程報警與控制電路。
由于窯冷卻后，筒體收縮，輪帶在托輪上會自動上移，當輪帶在托輪中部時，重新調整行程開關位移量，彌補因液壓擋輪及三擋輪帶錐面接觸性磨損而產生的錯位量，盡量使輪帶在托輪中部±10mm的范圍內運行移動。
(3)每班再增加一次調窯次數，中間間隔約3h。定時向輪帶和墊板間噴射耐高溫潤滑脂，以減小輪帶上行的摩擦力。
經過上述處理，回轉窯目前運行正常。

來源：《水泥》