近年來，新能源汽車在市場上的發展如火如荼，其具有更低的全生命周期碳排放、更強勁的動力系統、更智能的駕駛體驗等諸多優勢，并且在傳統的燃油車成本上升的背景下，新能源汽車的消費需求逐漸增加。目前得益于電池的可儲存量持續增加，新能源汽車具有更長可續航和可使用壽命。而儲能電池溫控安全性也同樣成為大眾擔憂的問題。

電池是新能源汽車核心部件之一，目前市面上新能源汽車儲能電池一般會采用鋰離子電池，工作溫度在20～40℃范圍內，其充放電性能，壽命。當汽車電池在長期充放電過程，內部溫度會上升，如果沒有電池溫控系統，汽車電池會的熱量會持續升高，嚴重的甚至會使得汽車自燃導致汽車報廢。實現電池溫控保護離不開NTC溫度傳感器，其能實時監測電池使用溫度，起到溫度控制和安全保護的作用。

電池溫控系統由控溫盒、控制器、電池架板、NTC溫度傳感器、電池主體、導熱機構、散熱系統等多個器件組成。

NTC溫度傳感器如何溫控？

目前市場上出現的汽車電池包基本上都是采用風冷或者液冷散熱。電池在長期工作過程中會發熱導致溫度上升，同時持續溫度過高也會影響電池使用效果和壽命。那么電池溫控系統有著的作用。

NTC溫度傳感器通常會安裝在電池包中心位置、電池單元頂部或者側面用以監測其內部中心溫度，通常一個電池包會配置數幾十個NTC溫度傳感器。能快速監測到整個電池包溫度，避免因溫度過高而導致電池性能下降或引發安全隱患。

如果NTC溫度傳感器監測到電池箱內的溫度過高，控制系統會控制電磁換向閥換向和微型水泵工作，將水箱內的水抽入冷卻管內做水循環流動對電池電芯進行快速的冷卻。如果電池箱內的溫度過低時，則會控制電磁線圈加熱，通過導熱板和導熱線圈對電池電芯進行快速加熱，解決了對電池組的加熱和冷卻問題，從而達到了控制電池組始終處于工作狀態的效果。

汽車電池NTC溫度傳感器采用哪種安裝方式？

針對新能源汽車動力電池系統的溫度監測需求，當前主要安裝方式有以下兩款方案可作參考：

1.環氧樹脂封裝型傳感器（Epoxy-Coated Sensors）

安裝方式：表面貼合式安裝

2.金屬卡環固定型傳感器（Metal-Clamp Sensors）

安裝方式：卡扣式固定安裝

愛晟傳感器可根據用戶應用端需求設計，有不同材質和產品型號可詳細咨詢。

參考文章：CN.9《一種新能源汽車電池溫控裝置[實用新型]》