瑞典汽車零部件供應商Veoneer公司（瑞典汽車零部件制造商AUTOLIV全資子公司）宣布，為的某汽車制造商的L4級自動駕駛汽車提供車載熱成像系統NV4，探測夜間道路上的行人和動物，以增強移動出行的安全性。

這是汽車制造商決定在自動駕駛汽車上安裝熱成像攝像頭，在此之前，紅外熱像儀些車型

而根據Veoneer公司的分析，夜視技術被認為是處理復雜情況的獨特技術，其他技術如激光雷達、雷達和視覺攝像機可能有局限性。

這類傳感器主要探測物體散發的熱量，因此該技術在探測道路上不同深度的障礙物時更加有效。與雷達和激光雷達系統相比，熱像儀捕捉到的圖像分辨率要更高，尤其擅長于探測行人。

“行人都會散發熱量。因此在熱成像環境下，可以輕易分辨出行人，并且不受晝夜、強光、陰影等復雜環境條件的影響。”

熱成像技術已被證實非常可靠，該技術可以實現在黑暗的環境中對行人、自行車和車輛進行分類，其探測距離幾乎達到車輛標準前照燈照射距離的四倍；同時在霧、煙、陰影、惡劣天氣及太陽眩光等其它具有挑戰性照明條件下，也能分類目標。

紅外在汽車領域的應用趨勢

1、自動駕駛車輛避障系統

在黑夜、霧霾、炫光等復雜路況環境下，可見光攝像頭對前方路況的探知能力大打折扣，毫米波雷達對于障礙物識別能力還是很弱，超聲波雷達又鞭長莫及，激光雷達確實有這個能力，但是天氣對于激光雷達的影響太大。

2、發動機故障診斷：

發動機的某些微小的裂紋，細微的結構設計差別等，很難通過其它方法來進行準確診斷的。而采用紅外熱成像儀則可以將細微的結構缺陷反映為細微的溫度差別，從而能夠達到其它方式所不能達到的診斷效果。我們可以對發動機內部的溫度分布一目了然。各個部件位置的溫度可以準確反映出實際工作中的發動機性能的體現。

3、剎車盤

通過紅外熱像儀對剎車盤溫度進行觀測，可以判斷剎車盤性能是否處于狀態。

4、汽車排氣管

排氣管的溫度過高可以直接反映出燃燒不充分，從而對發動機系統的工作狀況有個間接的評估。如果管路的溫度分布不均勻，則可以反映出管道本身具有結構上的缺陷。

5、車窗加熱絲

加熱絲位于汽車后玻璃，其工作正常與否將直接影響到汽車在多霧情況下的安全駕駛。使用紅外熱像儀可以對整個加熱絲的分布做出全面的迅速診，以確定加熱絲是否有斷裂。

6、座椅加熱

同車窗加熱絲檢測一樣，使用紅外熱像儀可以對座椅加熱系統做出全面迅速的檢測，以確定系統是否有問題并準確定位故障點。

7、制動系統

采用紅外熱像儀對車輛前后輪的溫度進行比較，前輪的溫度應該高于后輪的溫度。如果兩個前輪(或后輪)的溫度也有差別，則可以判斷為制動系統中存在問題，需要排查。

國際研究機構已經確認，熱成像系統可以檢測到可見光攝像頭、雷達和激光雷達不能識別的物體。未來的自動駕駛離不開紅外熱成像的幫助。

熱成像傳感器搭載識別系統后可以高效、穩定地識別道路中的行人和車輛，及時預警，大大增加行車安全性。

鑒于行人探測仍然是自動駕駛汽車的主要關注點之一，因此熱像儀技術將是推動自動駕駛汽車技術發展的關鍵。熱成像傳感器技術在汽車領域的大規模應用，將為自動駕駛汽車的未來打下堅實的基礎。