列車在長時間的高速運行中，很容易出現輪轂溫度過高的情況，輪轂溫度過高容易出現制動失效、軌道損失、軸承損壞、火災隱患等問題，不僅會導致嚴重的安全事故， 還會對鐵路的固定設施及車輛結構本身造成了極大的損害，給鐵路運輸造成重大損失。為此， 鐵路安全工作中投入了大量的人力， 對火車車輛的故障進行檢測， 但目前的運用過程中的檢測手段仍以人工為主，需要大量的列檢人員繁重勞動，檢測精度低、效率低等缺陷，所以發展列車輪轂自動測溫系統有非常重大的意義。
紅外熱像儀列車輪轂測溫系統，可以在線監測輪轂溫度，測溫準確目畫面無拖影，發現溫度異常區域及時預警，提醒鐵路工作人員，安排檢修解除安全隱患。
紅外熱像儀用于列車輪轂測溫的優勢：
紅外熱像儀采用的是非接觸測溫的方式，測溫過程中無需與高速旋轉的輪轂直接接觸，不會影響列車正常運行，同時避免了對設備的損傷，延長了傳感器的使用壽命。
紅外熱像儀響應快速，能夠實時連續監測輪轂溫度的變化趨勢，為故障診斷提供實時的溫度信息數據。
紅外熱像儀可以將列車輪轂的溫度分布情況清晰的展現出來，直觀顯示輪轂表面溫度的高低分布，便于快速定位高溫區域，結合溫度分布圖和歷史數據，可以快速判斷故障原因，提高維修效率。
紅外熱像儀是多點測溫，一次測量即可獲得整個輪轂表面的溫度分布信息，提高檢測效率。
除了這些優勢外，紅外熱像儀還可以實現遠程監測，溫度數據自動記錄和分析，適應高溫、高濕等惡劣環境下，除了監測輪轂溫度，還可以用于檢測其他設備的溫度狀態，具有廣泛的應用前景。
紅外熱像儀技術參數分享：
產品性能要求：
紅外分辨率：640*512
熱時間常數：3-4ms
幀頻：75HZ
測溫范圍：0℃-300℃
測溫精度：+2℃或士2%
產品接口：
電氣接口：電源 DC12V
HDMI視頻：支持HDMI輸出
以太網：標準100/1000M以太網接口
串口：RS485
電動鏡頭：可定制
GPIO ：1路磁隔離輸入，1路繼電器輸出（NC、NO、COM）
環境參數
工作溫度：-20～+65℃
工作濕度：非冷凝 10%～95%
存儲溫度：-40oC～+85℃
紅外成像是以設備的熱狀態分布為依據對設備運行狀態良好與否進行診斷，它具有不停運、不接觸、遠距離、快速、直觀地對設備的熱狀態進行成像的特點。隨著紅外熱像技術的發展，相信紅外熱像儀將在鐵路檢測領域得到更廣泛的應用。
