BRAHMA點火控制器是汽車發動機核心的組成部分，一般由電源、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關及控制電路組成，是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000V），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。
那么今天咱們就來聊一聊BRAHMA點火控制器各組成系統的工作原理：
1、有觸點晶體管點火系統
主要不同在斷電器觸點與點火線圈間的一次測電路上。在輔助觸點晶體管式點火系統中，觸點閉合時，電流不再直接從閉合觸點流到點火線圈的一次繞阻中，而是流到晶體管的基級電路上。斷電器觸點已不再起直接控制一次電流通、斷的作用，而是作為晶體三極管的觸發控制器，因此流過斷電器觸點的電流可以減小到一次電流的1∕5—1∕10。
2、無觸點電子點火系統
電子點火系統與機械式點火系統不同，它有一個點火用電子控制裝置，內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖。通過一系列傳感器如發動機轉速傳感器、進氣管真空度傳感器、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等來判斷發動機的工作狀態，在圖上找出發動機在此工作狀態下所需的點火提前角，按此要求進行點火。然后根據爆震傳感器信號對上述點火要求進行修正，使發動機工作在點火時刻。電子點火系統也有閉環控制與開環控制之分：帶有爆震傳感器，能根據發動機是否發生爆震及時修正點火提前角的電控系統稱為閉環控制系統；不帶爆震傳感器，點火提前控制僅根據電控單元內設定的程序控制的稱為開環控制系統。
3、蓄電池點火系統
由電源、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關及控制電路組成。其工作原理是，點火開關用來控制儀表電路、點火系統初級電路以及起動機繼電器電路的開與閉。
