壓縮機的基本準則是安全性、可靠性和經濟性，在選型時需要從以下幾個方面考慮，不能單純的看空壓機能效。

　1、應考慮排氣壓力的高低和排氣量巨細。 一般用處空氣動力用緊縮機排氣壓力為0.7MPa，老規范為0.8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機，從運用視點看是不合理的，因為對風動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠一些就不能運用。別的，從規劃視點看，這種緊縮機規劃為一級緊縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，形成氣缸積炭，導致事端發作。假如用戶所用的緊縮機大于0.8MPa，一般要特別制造，不能采納強行增壓的方法，以免形成事端。 排氣量是空壓機的主要參數之一，挑選空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，并留有10％的余量。假如用氣量大而空壓機排氣量小，風動工具一開動，會形成空壓機排氣壓力的大大下降，而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是過錯的，因為排氣量越大緊縮機配的電機越大，不但價格高，并且浪費置辦資金，運用時也會浪費電力動力。 現在空氣緊縮機（空壓機）已成為出產日子中重要的機械設備，在實際應用起到重要的效果，尤其在冶金、化工、建筑、輕工、轎車等范疇對空壓機的需求更為火急。　
然空壓機耗費電能極大，據業內人士計算，我國每年耗費于空壓機上的耗電量高達3000億度，而空壓機所耗費的電能僅有10%轉化成緊縮空氣，剩下的90%轉化為熱能，由此可見，緊縮空氣比電費還要貴十倍。 跟著國家對節能設備的大力支持，一起企業對節能降耗、下降成本的需求日益火急，以變頻式空氣緊縮機為主的節能空壓機產品迅速發展和廣泛應用，有好處，并且能節約動力。
2、要考慮用氣場合和條件。 如用氣場所狹小（船用、車用），應選立式；如用氣場合有長距離的改變（超過500米），則應考慮移動式；假如運用場合不能供電，則應挑選柴油機驅動式；假如運用場合沒有自來水，就必須挑選風冷式。 在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有過錯的知道，認為水冷好，其實不然。國內外小型緊縮機中風冷式大約占到90％以上，這是因為在規劃上風冷簡潔，運用時無需水源。而水冷式緊縮機的喪命缺陷有四：必須有完備的上下水體系，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常永磁變頻空壓機維修的運轉中會浪費很多的水。
3、要考慮緊縮空氣質量。 一般空壓機發生的緊縮空氣均含有一定量光滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對緊縮機選型要注意，必要時要添加隸屬設備。 解決的方法：一是選用無光滑緊縮機。這種緊縮機氣缸中基本上不含油，其活塞環和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機器也有缺陷，光滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一種有害物質，食物、制藥職業不能運用；無光滑緊縮機只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機（不管哪種）再加一級或二級凈化設備或干燥器。這種設備可使緊縮機空氣既不含油又不含水，使緊縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可滿足工藝要求。
4、要考慮緊縮機運轉的安全性。 空壓機是一種帶壓作業的機器，作業時伴有溫升和壓力，其運轉的安全性要放在。國家對緊縮機的出產實施規范化的“兩證”準則，即緊縮機出產*和壓力容器出產*（儲氣罐）。因而，在選購緊縮機產品時，要嚴格審查“兩證”。一般有證廠家的產品質量保證體系是的，不會呈現大的質量問題，即便呈現一些問題，也會由廠家擔任三包。